Канал участника МОД "Аэронавигация Без Границ" В.Занданова https://t.me/zv5zv5/4884
В помощь адвокату...
Мнение авторитетного профессионала:
Первое. Надо знать и соблюдать Законы Российской Федерации.
25 декабря 2012 года вышел Федеральный закон Российской Федерации № 260-ФЗ «О внесении изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации», который дополнил его статьей 24.1, ставшей важнейшей поправкой к Воздушному кодексу в вопросе о Системе управления безопасностью полетов в Российской Федерации.
Статья 24.1
Реализация государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов обеспечивается в Российской Федерации в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации.
Второе. Приложение 11 к Конвенции о международной организации гражданской авиации «Обслуживание воздушного движения»
2.2 Задачи обслуживания воздушного движения ( Это Стандарт ИКАО!)
Задачами обслуживания воздушного движения являются:
а) предотвращение столкновений между воздушными судами;
b) предотвращение столкновении воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этои площади;
с) ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;
d) предоставление консультации и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов;
е) уведомление соответствующих организации о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково- спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содеиствия.
Что такое площадь маневрирования?
Площадь маневрирования. Часть аэродрома, исключая перроны, предназначенная для взлета, посадки и руления воздушных судов.
(Смотри Приложение 11 к Конвенции о международной организации гражданской авиации. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Глава 1. Определения)
Третье. Командир воздушного судна обязан знать Мировое золотое правило
“Соблюдай золотое правило: знай где находишься, где следует находиться, где находится земля и препятствия” (на русском языке) ( у меня ссылка на плакат не открылась?)
“Follow the golden rule: know where you are, know where you should be, know where the terrain and the obstacles are” на английском языке.
Примечание. В учебных заведениях гражданской авиации России, почти нет плакатов с мировой авиационной мудростью!
Четвертое. В 1990 году группа самолетов Федерации любителей авиации СССР выполнила полет на самолетах Як-18 Т по маршруту Тушино – Сиэтл-Тушино. 50 процентов маршрута проходил над горами, включая Скалистые горы. Не было штурманов, GPS и Глонасс.
Было жесткое требование руководителя перелета перед каждым вылетом о соблюдении этого мирового золотого правила.
Поэтому мы вернулись целы и невредимы.
Пятое. Как известно, предотвращение столкновения исправных воздушных судов с препятствиями ( CFIT) является главным приоритетном Глобального плана обеспечения безопасности полетов ИКАО. С момента появления авиации и первых полетов братьев Райт эта проблема продолжает быть актуальной. Мир настойчиво борется с этим фактором опасности и достигают успехов. В 2021 году в целом в мире была только одна катастрофа по этой причине CFIT.
В России – четыре!
В Г. Шелковников.
TelegramВасилий Занданов ✌Управление Воздушным Движением
Public date:Wed, 22 Feb 2023 08:50:39 +0000
4 марта 1955 года. В этот день состоялось совместное решение Министерства обороны (ВВС) и Главного управления Гражданского Воздушного Флота (ГВФ).
Издан приказ Главнокомандующего ВВС № 872 от 04.03.1955 года.
Для передачи информации по командным радиостанциям с земли экипажам и обратно была разработана типовая фразеология, а диспетчерские командные пункты аэродромов и командиры самолётов имели позывные для вступления в радиообмен.
В соответствии с Положением о ЕС УВД, которым был определен состав ЕС УВД СССР:
Участники рабочей группы 
Очень просим вас направлять имеющиеся у вас материалы, связанные с историей Аэронавигации России (для любого раздела Портала), используя для этого обратную связь >
В этом разделе мы собираем государственные и ведомственные награды, которыми были удостоены работники за заслуги в период своей деятельности в Аэронавигации СССР — России: Ордена, Почётные знаки, Звания, Дипломы Лауреатов, награды ЕС УВД СССР — ЕС ОрВД РФ, Росаэронавигации, Минобороны, Минтранса России, Росавиации, других министерств и ведомств, а также награды (поощрения) ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», медали и знаки, почетные грамоты и благодарности, Общественные награды, удостоверения к наградам, значки и др.
Заранее всех благодарим за помощь и неравнодушие к нашей общей истории!