Сегодня — знаковый день в истории отечественного вертолетостроения!13 сентября 1930 года состоялся первый полет первого советского вертолета (тогда его называли «геликоптер») ЦАГИ 1-ЭА. Данное событие стало отправной точкой для нашей отрасли.
Однако путь к триумфу начался гораздо раньше. Еще до создания ЦАГИ десятки русских ученых, инженеров и энтузиастов заложили теоретический и практический фундаменты:
М.В. Ломоносов в 1754 году создал и испытал одну из первых в мире моделей «аэродромической машины» для подъема метеоприборов. М.А. Рыкачев в 1871 году провел первые опыты над подъемной силой винта, вращаемого в воздухе. Н.Е. Жуковский развил основные идеи современной аэродинамики, заложив основы научного подхода к самолетостроению. В 1904 году он сформировал одну из наиболее известных сейчас концепций — теорию несущего винта. Б.Н. Юрьев в 1911 году разработал одновинтовую схему вертолета, ставшую классикой в будущем. При подготовке проекта он применил автомат перекоса — ключевое устройство для управления вертолетом, без которого невозможно представить современные машины.И это лишь несколько имен из длинной плеяды гениальных отечественных первопроходцев.
Их мечты и расчеты воплотились в металле 95 лет назад в машине ЦАГИ 1-ЭА, построенной по одновинтовой схеме Бориса Николаевича Юрьева. Уже через 10 дней после первых испытаний, 13 сентября конструктор вертолета Алексей Михайлович Черемухин совершил на нем первый свободный полет без страховочных систем.
А в 1932 году на этой машине Черемухин установил неофициальный мировой рекорд, поднявшись на высоту 605 метров! Это достижение на годы опередило успехи зарубежных конструкторов.
#ВертолетыРоссии #Ростех
Public date:Sat, 13 Sep 2025 10:32:59 +0000
Ми-8 Второго Архангельского объединенного авиаотряда обеспечивает вывоз металлолома с мыса Челюскин. Сюда, в самую северную точку Евразии с 1930-х годов привозили горюче-смазочные материалы и многое другое. В результате на территории площадью около 40 гектаров скопилось более 40 тысяч бочек. 
Помимо участия в экологической экспедиции на мыс Челюскин, экипажи авиаотряда уже много лет работают на НЭС «Михаил Сомов», обеспечивая арктические метеостанции оборудованием, ГСМ и продовольствием. Во время экспедиций вертолеты разгружают с грузы с судна для научных организаций и государственных служб, а на обратных рейсах вывозят мусор. Так формируется важный вклад не только в снабжение Арктики, но и в её экологическое будущее.
Видео — 
3,5 тысячи человек за 5 лет: «Фабрика процессов» У-УАЗ отметила юбилей!
За 5 лет на площадке проведено 190 тренингов, соответствующих методологии «Федерального центра компетенций».
В честь юбилея тренеров «Фабрики процессов» наградили памятными грамотами Министерства экономики Республики Бурятия. 
17 сентября 1962 — первый полет прототипа знаменитой «восьмерки» 
История одного спасения:
72 тонны воды сбросил вертолет Ми-8, помогая ликвидировать пожар в национальном парке «Алтын-Эмель» в Казахстане.
Три дня огонь на площади 45 гектаров пытались остановить с земли, 120 человек были задействованы в операции, но поставить точку в борьбе со стихией удалось только после подключения авиации.
Вертолет Ми-8 МЧС России вылетел на поиски пастухов в Дагестане
В Лакском районе Дагестана шесть пастухов вышли и на перегон 2 тыс. овец из населенного пункта Бурщи в горной местности. С 19 сентября люди не выходят на связь.
Подписывайся на МЧС России в Telegram | MAX
КАСКР-1 был построен в «гаражных условиях» на Ходынском поле. В качестве фюзеляжа использовали учебный самолет У-1, что позволило сэкономить время и ресурсы.
Николай Камов впервые предложил термин «вертолет» в официальных документах, поданных в ЦАГИ, чтобы обозначить летательный аппарат нового типа.
Ротор КАСКР-1 состоял из четырех деревянных лопастей, соединенных с помощью шарнирной подвески. Это позволяло разгрузить аппарат от больших изгибающих и опрокидывающих моментов.
Почетного звания «Заслуженный машиностроитель Республики Татарстан» удостоился слесарь механосборочных работ.
Во время чествования трудовых династий были награждены представители династии, чей трудовой стаж на КВЗ составляет 395 лет.