Новости телеграм канала Основной аэродром

Раздел на тему Авиации включающая в себя Гидроавиацию и Аэронавигация в Евразии и за ее пределами
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение

#ОбложкаНедели журнала «Вокруг света», №25-26 за 1930 год, #СССР

Обложка оформлена многолетним иллюстратором журнала — художником Александром Пржецлавским. Над просторами Севера пролетает дирижабль, которому приветственно машут полярники (или представители малых народов Севера). Подпись к рисунку — «Фантазия, которая станет действительностью» — сообщает нам, что (пока) изображённые события в реальности не происходили. Но назвать эту иллюстрацию полной выдумкой художника нельзя.

Да, советского дирижабля «Правда» никогда не существовало. Зато существовал реальный план его постройки. В 1930 году Советский союз запланировал построить эскадру дирижаблей им. В.И. Ленина. Помогать в этом позвали известного итальянского конструктора Умберто Нобиле (Umberto Nobile). В плане были зафиксированы названия будущих воздушных кораблей: «Ленин», «Сталин», «Старый большевик», «Правда», «Клим Ворошилов», «Колхозник» и «Осоавиахим». Но из всего списка построят лишь 1 дирижабль — СССР-В6 «Осоавиахим» .

📸 Лаборатория фантастики
Public date:Tue, 30 May 2023 01:17:45 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

30 мая 1939 года — первый полёт поршневого истребителя Fokker D.XXIII.

Компания Fokker в конце 1930-х годов не только занималась совершенствованием истребителя D.XXI , но и работала над новыми проектами. Один самолёт выделялся среди них своей нестандартной аэродинамической схемой. Речь идёт об истребителе D.XXIII, работа над которым началась в 1937 году под руководством инженера Мариуса Билинга (Marius Beeling).

D.XXIII представлял собой одноместный низкоплан с двухбалочным хвостовым оперением и убираемым шасси. 2 × двигателя Walter Sagitta I-SR (530 л.с.) были установлены в носовой и задней части фюзеляжа по схеме «тяни-толкай». Максимальная скорость — 525 км/ч, дальность полёта — 840 км. Вооружение — 2 × 7,9-мм пулемёта.

Был построен один прототип Fokker D.XXIII для испытаний. Но завершить их помешала Вторая мировая война и вторжение немецких войск в #Голландия в мае 1940 года. После этого все работы над проектом были завершены. D.XXIII успел налетать менее 4 часов за 11 испытательных полётов.
#ЭтотДень
Public date:Tue, 30 May 2023 13:37:03 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Это первый опытный образец Ил-86 с б/н СССР-86000. Первый полёт —  22 декабря 1976 года . Сегодня находится в экспозиции Государственного музея авиации Украины имени О.К. Антонова. Добавил свои фотографии из музея в комментариях.

https://t.me/retrodasha/4764
Telegram
РетроДаша
Если появляться в аэропорту, то красиво. Чтобы везли в крутой тачке, попивая из фляги «Чинзано» от любовника из «Березки». Красиво – это в автомобиле ГАЗ-24-02 «Эскорт». Из нее можно было связаться с диспетчерскими службами, например. А это уже ого-го. На заднем стекле машины и световом табло была надпись «Следуйте за мной», на русском и английском языках. Очень в духе дивы. Выпускалась машинка с 1972 года. И это я называю действительно элитным «Эскортом», а не то, что сейчас. Рядом с «Волгой» большая птичка – Ил-86. Его стали выпускать в 1980 году на Воронежском авиационном заводе. Однако кадр сделан в 1978-м. Вероятно, здесь запечатлен момент испытаний. Фотограф – Владимир Гребнев. Сочи, Адлер.
Public date:Tue, 30 May 2023 20:06:43 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение

«Когда дороги замело»

А вы ехали на автобусе в горах, то кто придёт вам на помощь? Правильно — вертолёт. Такая история и произошла 20 ноября 1967 года в районе горы Кука (она же Аораки), #НоваяЗеландия. Автобус, перевозивший группу туристов, из-за обильного снегопада не смог продолжить движение. Для доставки туристов к месту назначения — высокогорному отелю Эрмитаж (Hermitage Hotel) — был вызван вертолёт.

Судя по пустому автобусу, его пассажиры уже перевезены к отелю. И здесь интересный момент. За туристами прилетел лёгкий вертолёт Bell 47. Судя по расположенным по бокам местам под носилки, в этой модификации мог взять на борт одного (ну, максимум, двух) человек. А в таком автобусе Bedford SB от компании New Zealand Motor Bodies было около 30 пассажирских кресел. Можете сами прикинуть сколько рейсов (пусть и на короткое расстояние) сделал пилот вертолёта и как он задолбался 🙂

📸 Christchurch Star Archive
Public date:Tue, 30 May 2023 23:29:11 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

31 мая 1991 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Pilatus PC-12. #Швейцария

В 1987 году компания Pilatus Aircraft начала работу над новым пассажирско-грузовым самолётом. Проект получил обозначение PC-12. Планировалось, что это будет небольшой, одномоторный самолёт для региональных авиакомпаний, частных владельцев, санитарной авиации и т.п.

PC-12 представляет собой низкоплан с убираемым шасси и Т-образным хвостовым оперением. Версия PC-12NG оснащается турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-67P (1200 л.с.) Крейсерская скорость — 528 км/ч, дальность полёта — 3417 км. Может взять на борт до 9 пассажиров или 1150 кг груза.

После получения сертификата лётной годности в 1994 году началось серийное производство PC-12. Он получился очень успешным — на май 2023 года было выпущено 2000 самолётов всех версий. PC-12 используются частными владельцами, небольшими авиакомпаниями, государственными службами более чем 20 стран мира. Также они стоят на вооружении ВВС ряда стран (Финляндия, США, Ирландия и др.)
#ЭтотДень
Public date:Wed, 31 May 2023 16:21:36 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз

phpBB [video]

«Презентация для заказчиков»

Через год после своего первого полёта истребитель General Dynamics F-16 Fighting Falcon отправился в европейское турне. Целью была, разумеется, демонстрация нового самолёта будущим покупателям. Началось турне 22 мая 1975 года с прибытия прототипа F-16 с авиабазы Лэнгли (#США) на авиабазу Раммштайн (#Германия). А дальше понеслось:
• 31-й Международный авиационно-космический салон Ле-Бурже (Париж, #Франция);
• авиашоу на авиабазе ВВС #Норвегия Ригге;
• показательные выступления в Копенгагене (#Дания);
• очередное шоу на авиабазе нидерландских ВВС Волкель (#Голландия);
• солнечная #Испания и осмотр истребителя наследным принцом Хуаном Карлосом на авиабазе Торрехон;
• перелёт через Ла-Манш и полёты в #Англия;
• обратно на материковую Европу и знакомство с F-16 парламентариев и военных #Бельгия.

Непосредственно рассказ о самолёте разбавлен кадрами достопримечательностей тех стран, где он побывал. Всего за 50 дней турне F-16 посетил 8 европейских стран и выполнил 52 демонстрационных полёта. В финале этого ролика истребитель возвращается домой.

P.S. Ровно половина стран, где показывали F-16, истребитель не заказала — Франция, Испания, Великобритания и Германия.

#КиноХроника
📽 Collectie Nederlands Instituut voor Militaire Historie
Public date:Thu, 01 Jun 2023 00:39:22 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение

Привет, дорогой читатель!

Наступил первый день лета, а значит время итогового поста за май. В этом месяце остались некоторые нераскрытые темы, которые постараюсь осветить уже в июне. Зато приятно порадовали обсуждения под постами. Поэтому лишний раз напомню — не забывайте читать комментарии 🙂

🏆 Интересные посты мая:
дальний бомбардировщик ДБ-А
«Время отдыха»
«Юный моделист»
истребитель Republic P-47 Thunderbolt
«Реплика»
самолёт для дальних перелётов Blériot 110
летающая лодка Jeanson-Colliex
«Кольцевой обтекатель»
«В 167 раз быстрее»
«Презентация для заказчиков»

🎁 Журнал Royal Air Force Flying Review за октябрь 1948 года — скачать ⇩

💸 Если вам нравится то, что я делаю, то поддержать развитие канала можно по ⇨ ссылке здесь или через кнопку «Донат» под этим постом ⤵️

Stay tuned 🛫
Public date:Thu, 01 Jun 2023 11:44:28 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

1 июня 1947 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Praga E-211.

На заводе ČKD-Praga в 1937 году под руководством инженера Ярослава Шлехты (Jaroslav Šlechta) был разработан небольшой транспортный самолёт E-210. Развитию проекта помешала Вторая мировая война, но прототип уцелел. После окончания войны Шлехта на базе E-210 проектирует новый, более комфортабельный самолёт E-211.

Это был высокоплан с неубираемым шасси и трёхкилевым хвостовым оперением. Главными отличиями от предшественника стали новые двери в салон, изменённое остекленение кабины и хвостовое оперение (у E-210 оно было двухкилевым). Оснащался 2 × двигателями Walter Minor 4-III (105 л.с.), вращавшими толкающие винты. Крейсерская скорость — 200 км/ч, дальность полёта — 1000 км. Брал на борт до 4 пассажиров + 2 членов экипажа.

E-211 успешно прошёл испытания и демонстрировался на авиационных выставках. Но, из-за сложной экономической ситуации в #Чехословакия после войны, серийное производство самолёта не началось. Было построен лишь один прототип.
#ЭтотДень
Public date:Thu, 01 Jun 2023 17:13:53 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение

«Кто кого?»

Каких только трюков с участием самолётов не придумывали в Золотой век авиации. И с парашютом прыгали на разной высоте, и «ходили по крыльям» , и перебирались с летящих аэропланов на движущиеся автомобили и обратно и т.п. Свой трюк придумал и известный силач Макс Розеншток (Max Rosenstock) из #США, носивший с 1926 года титул сильнейшего человека планеты (по крайней мере, по версии прессы).

В 1928 году в аэропорту Калвер-Сити (штат Калифорния) он устроил показательное выступление. Привязав себя цепями к хвостам двух самолётов, он удерживал их с запущенными на полную мощность моторами. Публикации в прессе утверждали, что ему это удалось. Да и по фото видно, что какое-то время Розеншток точно смог удержать. Самолёты — двухместные высокопланы Velie Monocoupe. Производились они компанией Mono Aircraft Inc., авиационным подразделением автомобилестроительной компании Velie Motors Corporation. На фоне типичных для своего времени бипланов Velie Monocoupe смотрелся выгоднее и пользовался спросом — было произведено около 350 самолётов. Они оснащались 5-цилиндровым двигателем Velie мощностью 55 л.с. и могли развивать скорость до 160 км/ч.

📸 Kenny Funk
Public date:Fri, 02 Jun 2023 00:38:46 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35426
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

2 июня 1962 года — первый полёт лёгкого самолёта SAN Jodel D.150 Mascaret. #Франция

После успеха модели Jodel D.11 (более 3000 построенных самолётов) конструктор Жан Делемонте (Jean Délémontez) приступил к работе над новым проектом, получившим обозначение Jodel D.150 Mascaret. Производством должна была заниматься компания Société Aéronautique Normande (SAN).

Jodel D.150 Mascaret представлял собой двухместный низкоплан с неубираемым шасси в обтекателях. В базовой версии оснащался двигателем Rolls-Royce Continental O-200-A (100 л.с.) Крейсерская скорость — 214 км/ч, дальность полёта — 1610 км.

В 1969 году компания SAN обанкротилась и из-за этого у Jodel D.150 не получилось повторить успех Jodel D.11, несмотря на хорошие лётные характеристики. За 6 лет было построено 62 самолёта. Но история Jodel D.150 не закончилась на этом — его стали продавать в виде наборов для самостоятельной сборки. В таком виде было продано ещё более 100 самолётов.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 02 Jun 2023 16:28:17 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Ответить