Новости телеграм канала Основной аэродром

Раздел на тему Авиации включающая в себя Гидроавиацию и Аэронавигация в Евразии и за ее пределами
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение

«Больше не значит лучше»

С ростом популярности пассажирских перевозок в Золотой век авиации авиастроители чаще стали задумываться о самолётах побольше (а значит вместительнее). И речь не просто о небольшом увеличении размеров ради дополнительных 5 пассажирских кресел, а о постройке настоящих летающих гигантов. Приведу несколько примеров — АНТ-20 бис (СССР), Junkers G 38 (Германия), Caproni Ca.60 (Италия), Dyle et Bacalan DB-70 (Франция). Кроме внушительных размеров, их объединяло ещё одно — провальность проекта. Одни самолёты были построены в 1-2 экземплярах, другие — разбились во время эксплуатации, третьи — даже не смогли взлететь. А авиалайнеры поменьше, наоборот, добились значительного успеха.

Ford 14-A (на фото) относится как раз к третьим. После производства самолётов успешной серии Trimotor авиационное подразделение Ford Motor Company (#США) начало разработку более вместительного авиалайнера. Планировалось, что в нём с уровнем комфорта как в пульмановском вагоне должно было разместиться 32 пассажира (Trimotor брал на борт до 11 пассажиров). В феврале 1932 года постройка первого прототипа была закончена. Он внушал уважение — цельнометаллический, с толстым крылом размахом 34 м, с фюзеляжем длиной почти 25 м и тремя двигателями. Но увы, Ford 14-A за целый год так и не смог взлететь, ограничившись лишь рулёжками по аэродрому. Он стал последним самолётом Ford и в 1933 году был утилизирован.

📸 Ford Motor Company
Public date:Thu, 11 May 2023 00:58:57 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

11 мая 1973 года — первый полёт ближнемагистрального авиалайнера Dassault Falcon 30. #Франция

Французские авиакомпании в начале 1970-х годов начали интересоваться советским региональным авиалайнером Як-40. Узнав об этом, конструктор Марсель Дассо (Marcel Dassault) решил разработать аналогичный самолёт. За основу взяли успешный бизнес-джет Dassault Falcon 20, который выпускался с 1965 года. Проект получил обозначение Falcon 30.

Это был низкоплан со стреловидным крылом и крестообразным хвостовым оперением. 2 × двигателя Lycoming ALF 502D с тягой 27 кН были установлены в хвостовой части. Крейсерская скорость — 830 км/ч, дальность полёта — 1980 км. Брал на борт до 30 пассажиров.

Dassault Aviation рассчитывала продать не менее 100 самолётов. Но нефтяной кризис 1973 года и высокая, по сравнению с турбовинтовыми авиалайнерами, цена Falcon 30 позволили собрать всего 30 заказов. Компания решила не запускать серийное производство. Falcon 30 так и остался построенным в единственном экземпляре.
#ЭтотДень
Public date:Thu, 11 May 2023 16:28:34 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение

«Начало истории»

Для любой авиакомпании важен её первый рейс. Ведь он отвечает на важные вопросы — Будут ли довольные первые пассажиры? Всё пройдёт гладко или будут какие-то проблемы? Тем самым, определяя как именно начнётся история перевозчика. На этом снимке — подготовка к первому рейсу широко известной в будущем а/к Deutsche Luft Hansa A.G. Аэропорт Берлин-Темпельхоф , #Германия, 6 апреля 1926 года. Пассажиры ожидают погрузки багажа и авиапочты, чтобы отправиться в Цюрих (Швейцария) через Галле, Эрфурт и Штутгарт — по такому маршруту выполнялись первые регулярные рейсы Luft Hansa.

Отправится в этот полёт совсем немного людей. Авиалайнер Fokker-Grulich F.II мог взять на борт всего 5 пассажиров, которые размещались в небольшом закрытом салоне. Пилот же, традиционно для тех лет, находился в открытой кабине. Fokker-Grulich F.II был лицензионной и доработанной версией Fokker F.II (Голландия). Его производство в Германии организовал Карл Грулич (Karl Grulich), технический директор а/к Deutsche Aero Lloyd. От оригинала немецкий вариант отличался усиленным шасси, переработанной кабиной и трапециевидными окнами. Deutsche Luft Hansa использовала самолёты этого типа до 1935 года.

📸 Lufthansa
Public date:Fri, 12 May 2023 01:17:12 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

12 мая 1967 года — первый полёт самолёта наблюдения Aermacchi AM.3. #Италия

В середине 1960-х годов итальянская армия объявила конкурс на новый лёгкий самолёт наблюдения, который должен был заменить Cessna L-19. Компании Aermacchi и Aerfer Industrie Aerospaziali Meridionali приняли участие в конкурсе с совместным проектом AM.3. За основу взяли лёгкий самолёт Aermacchi AL-60 .

AM.3 представлял собой двухместный высокоплан с неубираемым шасси. В версии AM-3C самолёт оснащался двигателем Lycoming GSO-480-B1B6 (340 л.с.) Крейсерская скорость — 246 км/ч, дальность полёта — 990 км. Мог нести до 340 кг вооружения на 2 точках подвески — контейнеры с пулемётами, ракеты или бомбы.

В конкурсе проект Aermacchi и Aerfer проиграл — военные предпочли SIAI-Marchetti SM.1019. Но AM.3 заинтересовались ЮАР и Руанда, ВВС которых и стали его главными эксплуатантами. Было выпущено более 40 самолётов всех модификаций.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 12 May 2023 16:48:42 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение

«Курсантка»

Неизвестная девушка в лётном комбинезоне улыбается возле самолёта. Уфа, #СССР, 1935 год. Она — курсантка Уфимского аэроклуба Осоавиахима. Предположу, что снимок сделан после полёта. Аэроклуб в столице Башкортостана открылся всего год назад — 5 мая 1934 года — и начал свою работу с одного самолёта У-2. При клубе было 3 секции — авиамодельная, планерная и самолётная.

Можно достаточно точно определить дату снимка. Дело в том, что девушка стоит возле лёгкого самолёта АИР-6. Разработан он был конструктором Александром Яковлевым в 1932 году и использовался как в аэроклубах, так и в роли «летающего автомобиля» для перевозки 1-2 пассажиров. Обозначение «АИР» он получил в честь первого председателя Осоавиахима Алексея Ивановича Рыкова (после его ареста в 1937 году самолёт переименуют в Я-6). Свой первый АИР-6 Уфимский аэроклуб получил в августе-сентябре 1935 года. Т.к. на фото солнечная погода и трава ещё не высохла, то оно сделано в это же время.

#Пятничное
📸 автор неизвестен // Литфонд
Public date:Sat, 13 May 2023 00:34:47 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

13 мая 1940 года — первый полёт палубного патрульного самолёта General Aircraft G.A.L.38 Fleet Shadower. #Англия

Королевский ВМФ Великобритании в 1937 году опубликовал спецификацию S.23/37. В ней были описаны требования к патрульному самолёту, который смог бы наблюдать за вражеским флотом ночью. В ноябре 1938 года с компанией General Aircraft Ltd был заключён контракт на постройку прототипа её проекта G.A.L.38 Fleet Shadower.

Это был высокоплан с неубираемым шасси и складывающимся крылом. В раннем варианте хвостовое оперение было трёхкилевым, а в более позднем — однокилевым. Оснащался 4 × двигателями Pobjoy Niagara V (130 л.с.) Крейсерская скорость — 151 км/ч, дальность полёта — 1590 км. Экипаж состоял из 3 человек.

Во время испытаний были выявлены проблемы с устойчивостью в полёте. Инженеры General Aircraft попытались их исправить, но безрезультатно. В итоге недостроенный второй прототип утилизировали в 1941 году, а через год также поступили и с единственным летавшим G.A.L.38.
#ЭтотДень
Public date:Sat, 13 May 2023 19:07:47 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение

#ВоздушнаяГавань Вашингтон, #США, 1944 год.

К середине 1930-х годов столицу Соединённых Штатов (и весь столичный регион) обслуживал аэропорт Вашингтон-Гувер. Но положение его ВПП было не самым удобным — рядом проходили высоковольтные линии и находилась свалка. Поэтому в 1938 году президент Франклин Делано Рузвельт (Franklin Delano Roosevelt) выделил 15 млн долларов на строительство нового аэропорта, получившего название Вашингтонский национальный аэропорт. Место для строительства выбрали в пригороде столицы — Арлингтоне.

Официальное открытие состоялось 16 июня 1941 года. К этому времени была готова вся необходимая инфраструктура — бетонная ВПП, ангары и т.д. Комплекс из терминала и диспетчерской вышки (на фото) спроектировал известный архитектор Чарльз Мортон Гудман (Charles Morton Goodman). После ряда расширений и реконструкций первый терминал аэропорта используется и сегодня. Здание при этом включено в Национальный реестр исторических мест. А сам аэропорт в 1998 году переименовали в Вашингтонский национальный аэропорт имени Рональда Рейгана в честь 40-й президента США.

На перроне стоит поршневой авиалайнер Douglas DC-3 а/к Eastern Air Lines.

📸 Public domain
Public date:Sun, 14 May 2023 00:32:42 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

14 мая 1936 года — первый полёт лёгкого самолёта Miles M.11 Whitney Straight. #Англия

Лётчик, гонщик и бизнесмен Уитни Стрейт (Whitney Straight) в середине 1930-х годов занимался развитием аэроклубов в крупных британских городах. Для этого ему необходим был современный и недорогой самолёт. Стрейт обратился к конструктору Фредерику Джорджу Майлзу (Frederick George Miles), и в компании Miles Aircraft начали работу над новым проектом под эти требования. Он получил обозначение M.11 Whitney Straight.

M.11 представлял собой двухместный низкоплан с неубираемым шасси. В версии M.11A самолёт оснащался двигателем de Havilland Gipsy Major I (130 л.с.) Крейсерская скорость — 210 км/ч, дальность полёта — 920 км.

Самолёт сразу оценили заказчики — он обладал хорошими лётными характеристиками и невысокой ценой (985 фунтов стерлингов). Большинство из 50 построенных M.11 Whitney Straight приобрели частные владельцы. В годы Второй мировой войны самолёт использовался Королевскими ВВС Великобритании и ВВС Новой Зеландии.
#ЭтотДень
Public date:Sun, 14 May 2023 19:15:09 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение

#РетроРеклама авиакомпании AB Aerotransport (ABA), #Швеция, 1935 год.

Ещё одна работа известного художника-плакатиста Андерса Бекмана (Anders Beckman) для ABA. Я уже показывал два других плаката его авторства —  номер ① и номер ② . Но иллюстрация слишком красива в своей лаконичности, чтобы пройти мимо. Никаких рекламных слоганов — просто название авиакомпании и пассажиры в освещённом салоне самолёта, пролетающего над аэродромом. Который достаточно легко опознать — это аэропорт Мальмё-Буллтофта.

Сам же плакат посвящён появлению поршневого авиалайнера Fokker F.XXII в составе флота ABA. Именно на нём и летят пассажиры. Голландская компания Fokker построила всего 4 самолёта этого типа, рассчитанных на перевозку 22 пассажиров. Один из них приобрела шведская авиакомпания. Авиалайнеру присвоили б/н SE-ABA и имя собственное Lappland. Он стал выполнять рейсы по маршруту Мальмё — Амстердам (Голландия). Но, к сожалению, карьера этого Fokker F.XXII была недолгой — 9 июня 1936 года он разобьётся во время аварийной посадки в аэропорту Мальмё-Буллтофта…

📸 Alliance Graphique Internationale
Public date:Sun, 14 May 2023 23:54:24 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38456
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

15 мая 1930 года — первый полёт транспортной летающей лодки Besson MB.36. #Франция

В 1926 году известный конструктор Марсель Бессон (Marcel Besson) начал работать над новым проектом. Летающая лодка MB.36 должна была использоваться как для перевозки пассажиров и груза, так и в качестве патрульного бомбардировщика. Из-за финансовых трудностей разработка и постройка прототипа затянулись на 4 года.

MB.36 была цельнодеревянной летающей лодкой с крылом типа «парасоль». Оснащалась 3 × двигателями Gnome-Rhône 9Ad Jupiter (420 л.с.), установленными на крыле. Максимальная скорость — 185 км/ч, дальность полёта — 1060 км. На борту могло разместиться до 10 пассажиров.

Несмотря на достаточно перспективную конструкцию, во время испытаний MB.36 показала посредственные лётные характеристики. Да ещё и один из подкрыльевых поплавков отвалился во время полёта. Проект был закрыт, а единственный построенный прототип утилизирован.
#ЭтотДень
Public date:Mon, 15 May 2023 16:49:18 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Ответить