Новости телеграм канала Основной аэродром

[telemech]

Этот день в истории авиации

29 ноября 1957 года — первый полёт сельскохозяйственного самолёта Kingsford Smith KS-3 Cropmaster. #Австралия

Компания Kingsford Smith Aviation Services в середине 1950-х годов приступила к работе над сельскохозяйственным самолётом. Руководил проектом Cropmaster конструктор Уильям Смит (William Smith). После не очень успешных прототипов KS-1 и KS-2 построили самолёт KS-3, ставший первым в серии.

У компании был опыт в ремонте и обслуживании учебно-тренировочного самолёта CAC Wackett, поэтому KS-3 Cropmaster сделали на его базе. Это был одноместный низкоплан с неубираемым шасси. Изменили конструкцию кабины, добавив за ней бак на 400 л для химикатов. Оснащался двигателем Warner Super Scarab (175 л.с.) Крейсерская скорость — 156 км/ч.

После испытаний KS-3 Cropmaster производили небольшой серией. Все 5 выпущенных самолётов строили из запчастей от списанных CAC Wackett. До нашего времени сохранился один KS-3 в Музее авиации Квинсленда.
#ЭтотДень
Public date:Mon, 29 Nov 2021 18:29:36 +0300

[telemech]

Статья про "летающую крепость" Б-17 в довоенном "Огоньке" за февраль 1941. Как видите, советского читателя знакомили с американской новинкой еще до начала Великой Отечественной войны: это тот самый самолёт, который потом массированно бомбил Третий Рейх (только модификации, понятно, были уже новее). И даже про Б-19 написали, который в серию не пошёл. Но почитать тогдашние впечатления от создания больших бомберов и планов САСШ на этот счёт очень интересно.
Public date:Mon, 29 Nov 2021 22:31:14 +0300

[telemech]

Public date:Mon, 15 Nov 2021 18:21:03 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

30 ноября 1933 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Short S.18 Knuckleduster (она же Short R.24/31). #Англия

В 1931 году британское авиационное министерство в рамках спецификации R.24/31 на патрульную летающую лодку открытого моря заказало постройку прототипов трём компаниям, в том числе и Short Brothers. Под управлением конструктора Артура Гужа (Arthur Gouge) началась работа над проектом S.18 Knuckleduster.

Это была цельнометаллическая летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка». Оснащаласьс 2 × двигателями Rolls-Royce Goshawk VIII (578 км/ч) Крейсерская скорость — 206 км/ч, дальность полёта — 1670 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + до 230 кг бомб.

Во время испытаний обнаружилась проблемы с двигателями. Также самолёт признали не соответствующим спецификации по максимальной скорости и дальности полета. Проект был закрыт. Единственный построенный S.18 Knuckleduster летал как учебный самолёт до 1938 года, после чего стал учебным пособием.
#ЭтотДень
Public date:Tue, 30 Nov 2021 19:44:58 +0300

[telemech]

Открытка «Наш ответ Чемберлену. Эскадрилья „Разрыв“», выпущенная в Борисполе в 1927 году. О старте кампании по сбору средств на авиацию уже неоднократно писал ранее .
Public date:Tue, 30 Nov 2021 23:02:49 +0300

[telemech]

Public date:Tue, 16 Nov 2021 19:24:19 +0300

[telemech]

«Неожиданная встреча»

7 января 1945 года палубный истребитель Grumman F6F-5 Hellcat эскадрильи VF-44 ВМС #США взлетел с авианосца USS Langley (CVL-27). Его (и его эскадрильи) задачей было прикрытие бомбардировщиков Grumman TBF Avenger во время атаки на аэродром Коби на острове Формоза (сегодня это Тайвань), где базировались ВВС Императорской армии #Япония. Над островом у самолёта отказал двигатель и пилот совершил вынужденную посадку недалеко от японского аэродрома.

Истребитель не был серьёзно повреждён, и его восстановил персонал аэродрома. Какое-то время он находился в Коби, а позже его передали на авиабазу Йокосука в 50 км от Токио. Поверх американских звёзд Hellcat'у накрасили хиномару, присвоили б/н ヨ-801 и зачислили в Йокосука Кокутай (авиагруппу). После капитуляции Японии здесь его, частично разобранный и со следами аварии, неожиданно и нашли морские пехотинцы США 8 сентября 1945 года. После снятия уцелевших деталей истребитель списали.

#ВтораяМировая

P.S. Спасибо подписчику за наводку.
Public date:Wed, 01 Dec 2021 01:29:19 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

1 декабря 1976 года — первый полёт ближнемагистрального авиалайнера Ahrens AR 404. #США

В 1975 году в Окснарде (Калифорния) была основана компания Ahrens Aircraft Corporation. Главным её проектом стал региональный турбовинтовой авиалайнер AR 404. Планировалось, что он заменит Douglas DC-3, которые ещё эксплуатировались в развивающихся странах.

AR 404 был высокопланом с убираемым шасси и фюзеляжем квадратного сечения. Оснащался 4 × турбовинтовыми двигателями Allison 250-B17B (420 л.с.) Крейсерская скорость — 310 км/ч, дальность полёта — 1570 км. Брал на борт 30 пассажиров или 4300 кг груза.

Самолёт представили на конкурс ВВС США на транспортный самолёт для использования в Западной Европе, но он проиграл британскому Short С-23А Sherpa. Был договорённость с правительством Пуэрто-Рико о запуске производства AR 404 в стране, но этот план реализован не был. Других заказов не нашлось и Ahrens Aircraft Corporation обанкротилась. Успели построить всего 2 самолёта AR 404.
#ЭтотДень
Public date:Wed, 01 Dec 2021 20:28:12 +0300

[telemech]

Public date:Wed, 17 Nov 2021 17:58:47 +0300

[telemech]

«Высоко забрался»

В июне 1957 года впервые французский самолёт приземлился на высоте более 3000 м над уровнем моря. Знаменитый лётчик Фирмин Жирон (Firmin Guiron) совершил посадку и успешно взлетел с ледника Аржантьер в горном массиве Монблан. Сделал это он на Piper PA-18 "Super Cub" французской армии для демонстрации того, что подобные лёгкие самолёты могут применяться для спасательных операций.

Годом ранее во время восхождения на Монблан погибли двое студентов — спасатели не смогли добраться к ним в течение 10 дней. Эта история получила широкий резонанс из-за неудавшейся попытки применить для спасения вертолёт и отказе от помощи швейцарского летчика Германа Гейгера (Hermann Geiger) на его самолёте. После успеха Жирона мэрия города Шамони выделила ему деньги на оснащение самолёта Auster J1 мощным мотором и лыжным шасси для использования в качестве спасательного.

На снимке альпинисты идут встречать приземлившийся самолёт. #ПыльныеСтраницы журнала Aviation magazine, №232 от 1 августа 1957 года, #Франция
Public date:Thu, 02 Dec 2021 01:33:36 +0300