Новости телеграм канала Основной аэродром

[telemech]

#РетроРеклама авиакомпании Pan American World Airways (Pan Am), #США, 1958 год.

Обложку небольшой рекламной брошюры украшает фотография поднимающихся на борт авиалайнера пассажиров и призыв «Присоединиться к первым реактивным пассажирам вместе с самой опытной авиакомпанией в мире — Pan Am». Насчёт самой опытной рекламщики приукрасили, но в остальном всё верно. 26 октября 1958 года Pan Am выполнила первый регулярный рейс на реактивном авиалайнере Boeing 707-121 (он как раз и есть на фото) — из Нью-Йорка в Париж. На борту находилось 111 пассажиров.

Интересно, что начало реактивной эры для Pan Am совпало с перезапуском бренда. В 1955-57 годах архитектор Эдвард Ларраби Барнес (Edward Larrabee Barnes) и его помощник Чарльз Форберг (Charles Forberg) переработали логотип компании. Оставив «продуваемый ветром» шрифт, они в основу логотипа поставили земной шар с линиями меридианов. Так появился узнаваемый во всём мире «Голубой глобус».

SFO Museum
Public date:Sun, 16 Oct 2022 23:59:03 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

18 октября 1960 года — первый полёт патрульной летающей лодки Бе-12 «Чайка».

В середине 1950-х годов в ОКБ Бериева началась работа над новой многоцелевой летающей лодкой для ВМФ #СССР. Она должна была заменить Бе-6, которая эксплуатировалась с 1951 года. Новый самолёт-амфибия получил обозначение Бе-12. При его разработке учитывался опыт эксплуатации Бе-6, а также реактивных Р-1 и Бе-10.

Это была летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка», двухкилевым хвостовым оперением и колёсным убираемым шасси. Оснащалась 2 × турбовинтовыми двигателями АИ-20Д серии 3 (5180 л.с.) Крейсерская скорость — 450 км/ч, боевой радиус — 500 км. Боевая нагрузка — до 3000 кг торпед / глубинных бомб на 4 узлах подвески и во внутреннем отсеке. Экипаж состоял из 4 человек.

В 1965 году первые Бе-12 были приняты на вооружение советского ВМФ. Самолёт производился с 1959 по 1973 годы, за это время выпустили 143 летающие лодки. Бе-12 также поставлялся на экспорт в дружественные Советскому Союзу страны — Египет, Сирию и Вьетнам.
#ЭтотДень
Public date:Tue, 18 Oct 2022 21:55:59 +0300

[telemech]

Public date:Sat, 17 Sep 2022 21:16:30 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

20 октября 1946 года — первый полёт патрульного противолодочного самолёта Martin P4M Mercator.

В 1944 году компания Glenn L. Martin Company начала работу над патрульным противолодочным самолётом сухопутного базирования. Он должен был заменить в ВМФ и Береговой охране #США Consolidated PB4Y-2 Privateer, который был принят на вооружение всего годом ранее. Проект получил обозначение Model 219, позднее изменённое на P4M Mercator.

P4M представлял собой высокоплан с убираемым шасси, оснащённый 2 × двигателями Pratt & Whitney R-4360-20A Wasp Major (3250 л.с.) Для ускорения во время взлёта дополнительно были установлены 2 × турбореактивных двигателя Allison J33-A-10A с тягой 20 кН. Максимальная скорость — 660 км/ч, дальность полёта — 4570 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки + 2 × 12,7-мм пулемёта + до 5400 кг бомб/мин/торпед.

Несмотря на то, что P4M Mercator по многим характеристикам превосходил конкурентов, командование ВМС предпочло Lockheed P-2 Neptune (он был дешевле и уже начинал производиться серийно). В итоге построили всего 21 самолёт P4M Mercator, которые поступили на вооружение 2 эскадрилий ВМС. В 1960 году все они были списаны.
#ЭтотДень
Public date:Thu, 20 Oct 2022 17:31:42 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации
22 октября 1954 года — первый полёт лёгкого самолёта Tachikawa R-HM (он же Mignet HM-330 "Sakura").

После окончания Второй мировой войны путешествовать по миру отправились не только немецкие авиаконструкторы. Француз Анри Минье (Henri Mignet), известный своими лёгкими и дешёвыми самолётами, в 1954 году прибыл в #Япония. Стране восходящего солнца в 1952 году снова разрешили разрабатывать и производить собственную авиацию. Минье предложил компании New Tachikawa Aircraft свой проект HM-330 "Sakura", позднее переименованный в R-HM.

Это был двухместный самолёт тандемной схемы с передним высокорасположенным крылом и задним, установленным ниже. Эта схема повторяла конструкцию наиболее известного проекта Минье — HM-14 (он же Pou-du-ciel) . R-HM оснащался двигателем Continental C-90-12F (95 л.с.) Крейсерская скорость — 125 км/ч, дальность полёта — 640 км.

Испытания показали, что самолёт нестабилен в полёте и сложен в управлении. Японские авиационные власти отказали New Tachikawa Aircraft в выдаче сертификата лётной годности на R-HM. В результате, проект был закрыт после постройки единственного прототипа.
#ЭтотДень
Public date:Sat, 22 Oct 2022 21:34:45 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

24 октября 1947 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Grumman HU-16 Albatross (она же SA-16 Albatross, она же JR2F-1 и UF-1).

В 1946 году компания Grumman Aircraft начала работу над новой летающей лодкой для проведения спасательных операций в открытом океане. Прежде всего — для поиска сбитых или потерпевших аварию военных лётчиков. Проект получил внутреннее обозначение Model G-64 и был улучшенной версией летающей лодки G-73 Mallard. Позднее гидросамолёту присвоят обозначение SA-16 Albatross, которое в 1962 году изменят на HU-16.

HU-16 представляла собой летающую лодку-высокоплан с убираемым колёсным шасси с экипажем из 4-6 человек. В варианте HU-16B оснащалась 2 × двигателями Wright R-1820-76A Cyclone 9 (1425 л.с.) Крейсерская скорость — 200 км/ч, дальность полёта — 2850 км.

Уже в 1949 году первые SA-16 Albatross поступили на вооружение ВВС #США. Они активно применялись для спасения лётчиков во время Корейской войны. Всего было выпущено 466 летающих лодок HU-16 Albatross всех модификаций. Они также поставлялись на экспорт и эксплуатировались в 19 странах мира.
#ЭтотДень
Public date:Mon, 24 Oct 2022 19:19:42 +0300

[telemech]

«Инь и янь»

Практически все крупные авиапроизводители имеют в своём ассортименте как военные, так и гражданские самолёты. Так сказать, инь и янь авиации. На фото, сделанном на заводском аэродроме компании Republic Aviation в 1947 году, встретились представители обеих категорий. На дальнем плане плане рулит самолёт-амфибия RC-3 Seabee . А на переднем пилот по лестнице забирается в кабину реактивного истребителя F-84 Thunderjet.

Гражданские и военные контракты конкурировали между собой. И американские производители порой делали выбор в пользу заказов от Министерства обороны #США. Так произошло и с героями этой фотографии. Несмотря на популярность RC-3 и большой спрос на него, Republic Aviation вынуждены были прекратить серийное производство амфибии всего через 2 года после старта — в 1948 году. Компания переключилась на производство успешного F-84, который собирался на тех же сборочных линиях, которые ранее использовались для сборки Seabee.

Republic Aviation
Public date:Tue, 25 Oct 2022 23:59:58 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

25 октября 1935 года — первый полёт транспортного самолёта Piaggio P.23M. #Италия

К середине 1930-х годов вопрос пассажирских рейсов через Атлантический океан из Европы в Америку всё ещё оставался открытым. Поэтому компания Piaggio Aero в 1934 году начала работу над транспортным самолётом для перелётов над Северной Атлантикой. Проект получил обозначение P.23M, а руководил им конструктор Джованни Пенья (Giovanni Pegna).

Это был цельнометаллический высокоплан с крылом типа «обратная чайка», двухкилевым хвостовым оперением и убираемым шасси. Лодкоподобный фюзеляж должен был обеспечить плавучесть в случае вынужденной посадки на воду. Оснащался 4 × двигателями Isotta-Fraschini Asso XI R (900 л.с.), установленными тандемом. Расчётная крейсерская скорость — 300 км/ч, дальность полёта — 5100 км.

Первый полёт P.23M стал для самолёта и последним. По неизвестным причинам (предположительно — из-за аэродинамического эффекта тандемных двигателей) единственный прототип разбился, унеся жизни двоих лётчиков-испытателей. После этого проект был закрыт.
#ЭтотДень
Public date:Tue, 25 Oct 2022 17:45:10 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

26 октября 1973 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта и лёгкого штурмовика Dassault/Dornier Alpha Jet.

В 1969 году #Франция и #Германия (ФРГ) подписали соглашение о совместной разработке реактивного самолёта для продвинутого обучения и использования в качестве штурмовика. Работы над проектом выполнялись компаниями Dassault Aviation и Dornier Flugzeugwerke. Самолёт получил обозначение Alpha Jet.

Alpha Jet представлял собой двухместный высокоплан, оснащённый 2 × двигателями SNECMA Turbomeca Larzac 04-C5 с тягой 13,24 кН. Максимальная скорость — 1000 км/ч, дальность полёта — 3000 км. Вооружение — 27-мм пушка + до 2500 кг бомб / ракет на 5 точках подвески.

После 4 лет испытаний и доработок Alpha Jet приняли на вооружение. Интересно, что французские ВВС использовали его для обучения, а Люфтваффе предпочли применять его в качестве лёгкого штурмовика. Всего построили 480 самолётов Alpha Jet. Они эксплуатировались в 15 странах мира (в 9 странах стоят на вооружении до сих пор).
#ЭтотДень
Public date:Wed, 26 Oct 2022 18:16:08 +0300

[telemech]

#кнігібсср
Вокладка і старонкі кнігі П.Максіменкі "Барацьба з авіяцыяй", Менск, Дзяржваенвыдат БССР, 1933 год (фота М.Нікалаеў).
Public date:Wed, 26 Oct 2022 22:05:42 +0300