Новости телеграм канала Основной аэродром

telemech · 17 июн 2022, 03:09

Public date:Wed, 25 May 2022 23:28:23 +0300

telemech · 17 июн 2022, 06:09

«От лёгких к тяжёлому»

Люблю такие снимки, на которых запечатлено либо несколько поколений летательных аппаратов, либо (как в этом случае) — просто разные типы. Одной из главных авиастроительных компаний #Франция в конце 1950-х годов стала Sud Aviation. Она была образована в 1957 году в результате слияния фирм Sud-Est (SNCASE или Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est) и Sud-Ouest (SNCASO или Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest). Новосозданная компания стала ведущим производителем вертолётов. Они-то и представлены на этой фотографии (сверху вниз):

• лёгкий двухместный SO.1221 Djinn с реактивным приводом несущего винта;
• многоцелевые SE 3130 Alouette II и SE 3160 Alouette III ;
• транспортный SE.3200 Frelon .

Sud Aviation
Public date:Fri, 17 Jun 2022 00:01:29 +0300

telemech · 17 июн 2022, 21:09

Этот день в истории авиации

17 июня 1959 года — первый полёт дальнего сверхзвукового бомбардировщика Dassault Mirage IV.

В 1950-х годах #Франция начала разработку собственной программы ядерного сдерживания. Имеющиеся у французских ВВС самолёты не подходили на роль носителя ядерного оружия. Поэтому компания Dassault Aviation начала работу над новым дальним бомбардировщиком Mirage IV.

Это был низкоплан-бесхвостка с треугольным крылом (традиционно для «Миражей») Оснащался 2 × двигателями SNECMA Atar 9K-50 с тягой 49,03 кН на форсаже. Максимальная скорость — 2340 км/ч, боевой радиус — 1240 км. Мог взять на борт 1 ядерную бомбу или 16 × 454-кг обычных бомб. Экипаж состоял из 2 человек.

Доработка бомбардировщика заняла почти 5 лет и в 1964 году его приняли на вооружение ВВС Франции. Всего построили 66 самолётов Mirage IV. Они также использовались и для ведения воздушной разведки. Последний Mirage IV списали в 2005 году.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 17 Jun 2022 15:29:51 +0300

telemech · 19 июн 2022, 18:09

Этот день в истории авиации

19 июня 1926 года — первый полёт истребителя Fiat CR.20.

Королевские ВВС #Италия в 1925 году приняли на вооружение новый истребитель Fiat CR.1. Его конструктором был Челестино Розателли (Celestino Rosatelli). Параллельно с этим, Розателли уже работал над более совершенным истребителем. Проектов было несколько, но успешным стал только один — CR.20.

Это был одноместный лёгкий биплан с неубираемым шасси (колёсным или поплавковым). Двигатель Fiat A.20 (444 л.с.) позволял развить скорость до 270 км/ч. Дальность полёта — 750 км (или 3 часа полёта). Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов Vickers.

Уже через год после первого полёта CR.20 поступил на вооружение итальянских ВВС. Также истребитель поставлялся на экспорт — в Австрию, Венгрию, Литву, Парагвай, Польшу и Испанию. За 4 года производства выпустили 735 самолётов. Дольше всего CR.20 стояли на вооружении парагвайских ВВС — до 1941 года.
#ЭтотДень
Public date:Sun, 19 Jun 2022 10:15:45 +0300

telemech · 19 июн 2022, 21:09

Дополнение:
• подробнее о перелёте ;
• первый полёт АНТ-25 .

Telegram
Основной аэродром
Этот день в истории авиации18 июня 1937 года — стартовал беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — США.Первую попытку перелёта из #СССР в США в 1935 году предпринял экипаж Сигизмунда Леваневского. Но, из-за технических проблем с самолётом АНТ-25, авиаторам пришлось прервать полёт. Следующей попытки пришлось ждать 2 года.В 1936 году был сформирован экипаж из Валерия Чкалова (командир), Георгия Байдукова (второй пилот) и Александра Белякова (штурман). Для перелёта подготовили всё тот же цельнометаллический одномоторный низкоплан АНТ-25, которому присвоили имя «Сталинский маршрут».Рекордный перелёт начался в 4 часа 5 минут утра на подмосковном аэродроме в Щелково. Спустя 63 часа 16 минут авиаторы посадили самолёт на аэродроме в американском городе Ванкувер, преодолев 9130 км, в том числе 5900 км над океанами. Лётчиков с почестями встретили в США, а правительство СССР наградило их орденами Красного Знамени.#ЭтотДень

Public date:Sun, 19 Jun 2022 15:32:01 +0300

telemech · 19 июн 2022, 21:09

85 лет назад, 18 июня 1937 года, начался первый в истории беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Америка:
«Чкалов присел на траве в кругу своих старых друзей летчиков-испытателей. Он выкурил последнюю папиросу, затем прошелся в одиночестве, оглянул длинную стартовую дорожку...
Сегодня здесь стартует отважная, любимая всей страной тройка. Верные сыны партии, бодрые, уверенные в успехе, они горды тем, что страна доверила им выполнение высокоответственного задание. Чкалов дал знак садиться в самолет. Летчики простились с провожающими. В небе сверкнула и описала дугу красная ракета. Это был сигнал очистить бетонную дорожку. Летчики один за другим поднялись в пилотскую кабину и закрыли люк. Взметнулась вторая красная ракета. Это означало — до взлета осталось десять минут Уже было совсем светло. Безветренное, прекрасное утро. Сверкнула третья красная ракета: путь свободен!» («Правда», 19 июня 1937 года)
20 июня самолёт Чкалова произвёл успешную посадку в США.
Public date:Sun, 19 Jun 2022 15:30:48 +0300

telemech · 19 июн 2022, 21:09

Public date:Sat, 28 May 2022 23:51:47 +0300

telemech · 21 июн 2022, 00:09

Этот день в истории авиации

20 июня 1947 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Baumann Brigadier. #США

Инженер Джек Бауманн (Jack Baumann), работавший ранее в компаниях Taylor Aircraft и Lockheed Aircraft, в 1945 году решил заняться своими проектами. Он основал компанию Baumann Aircraft Corporation и начал работу над небольшим транспортным самолётом Brigadier.

Brigadier представлял собой цельнометаллический высокоплан с убираемым шасси и толкающими винтами. В версии B-290 оснащался 2 двигателями × Continental C145-H (145 л.с.) Крейсерская скорость — 266 км/ч, дальность полёта — 1210 км. На борту размещались 4 пассажира + 1 пилот.

Бауманн планировал выпускать по 1 самолёту в месяц, но серийное производство Brigadier так и не началось. Заказчиков проект не заинтересовал, да и конкуренция была слишком высокой. В итоге построили всего 2 прототипа Brigadier, отличавшихся мощностью двигателей.
#ЭтотДень
Public date:Mon, 20 Jun 2022 18:34:40 +0300

telemech · 21 июн 2022, 00:09

Public date:Sun, 29 May 2022 23:22:09 +0300

telemech · 21 июн 2022, 06:09

#ОбложкаНедели журнала AISA Aerofan, №3 за 1979 год, #Италия

Не самое типичное решение — поместить на обложку фотографию самолёта после жёсткой посадки. Тем интереснее. На снимке запечатлён двухместный штурмовик-бомбардировщик Breda Ba.65bis молодых иракских ВВС, которым на тот момент было всего 7 лет. Королевство #Ирак приобрело 24 этих самолёта итальянского производства в 1938 году в рамках расширения парка своей боевой авиации. И лишь 2 из них было в двухместной версии. Так что наш Ba.65bis — редкая птица.

Самолёт был приписан к 5 эскадрилье, базировавшейся на авиабазе Аль-Рашид на юго-восточной окраине Багдада. Снимок сделан в 1940-41 годах. В результате аварийной посадки экипаж не пострадал, а самолёт позднее был восстановлен. Впрочем, ненадолго — в 1941 году практически вся авиация ВВС Ирака была уничтожена в ходе короткой англо-иракской войны.

AISA Aerofan
Public date:Tue, 21 Jun 2022 01:02:50 +0300