Новости телеграм канала Основной аэродром

Раздел на тему Авиации включающая в себя Гидроавиацию и Аэронавигация в Евразии и за ее пределами
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

29 декабря 1948 года — первый полёт реактивного истребителя Supermarine Swift. #Англия

Британское авиационное министерство в 1946 году опубликовало спецификацию E.41/46 на экспериментальный реактивный истребитель со стреловидным крылом. По ней компания Vickers Supermarine начала работу над самолётом Type 510. Он стал прототипом для будущего Swift и был основан на истребителе с прямым крылом Supermarine Attacker.

Swift представлял собой одноместный низкоплан со стреловидным (40°) крылом. Вариант FR Mk.5 оснащался двигателем Rolls-Royce Avon RA.7R с тягой 42 кН на форсаже. Максимальная скорость — 1150 км/ч, дальность полёта — 1014 км. Вооружение состояло из 2 × 30-мм пушек + бомбы / ракеты на 2 точках подвески.

Новый истребитель стал первым британским серийно производившимся самолётом со стреловидным крылом. На вооружение Королевских ВВС Swift приняли в 1954 году. Он использовался в роли истребителя, перехватчика и разведчика. Всего было выпущено 197 самолётов Swift всех модификаций.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 29 Dec 2023 21:45:57 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение

«Помощница»

Каждый год на новогодние праздники Санта Клаус развозит множество подарков. Без помощников он явно бы не справился. Когда Санта ездил на санях в оленьей упряжке, ему помогали эльфы. Но кто их заменит после того, как он пересел с саней на современный самолёт? Правильно — теперь помогать грузить большие мешки с подарками будет хрупкая стюардесса.

Такая история и произошла 23 ноября 1932 года в аэропорту Юнайтед (Бербанк, #США). Стюардесса Клэр Коч (Claire Coch) помогла Санта Клаусу занести подарки на борт авиалайнера а/к United Airlines. Характерная гофрированная обшивка, прямоугольные двери и иллюминаторы говорят нам о том, что это Ford 5-AT Trimotor. Первые самолёты этого типа United Airlines приобрела в 1931 году. Авиакомпания использовала их на трансконтинентальных маршрутах из Нью-Йорка в Сан-Франциско. За один рейс перевозилось до 13 пассажиров.

#Пятничное
📸 Bettmann via Getty Images
Public date:Sat, 30 Dec 2023 10:44:40 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

30 декабря 1934 года — первый полёт транспортной летающей лодки Martin M-130.

В начале 1930-х годов у а/к Pan American Airways не было самолёта, который мог бы выполнять транстихоокеанские рейсы — дальности летающей лодки Sikorsky S-40 не хватало даже для Атлантического океана (а промежуточные посадки на Ньюфаундленде и Бермудах были запрещены британцами). Поэтому президент Pan Am Хуан Трипп (Juan Trippe) обратился к компании Glenn L. Martin Company с просьбой разработать дальнюю летающую лодку. Проект получил обозначение M-130.

Это была цельнометалическая летающая лодка-высокоплан с 4 × двигателями Pratt & Whitney R-1830-S2A5G Twin Wasp (830 л.с.) Крейсерская скорость — 209 км/ч, дальность полёта — 5150 км. На борту могло разместиться либо 18 (в ночной версии), либо 48 (в дневном варианте) пассажиров.

Всего было построено 3 летающие лодки M-130. Все они эксплуатировались Pan Am (кроме периода Второй мировой войны, когда самолёты зачислили в состав ВВС #США) и получили традиционные имена — China Clipper, Philippine Clipper и Hawaii Clipper. Все они в разное время были потеряны в авариях. Hawaii Clipper — в 1938 году, Philippine Clipper — в 1943 году, China Clipper — в 1945 году.
#ЭтотДень
Public date:Sat, 30 Dec 2023 22:46:35 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение

С наступившим Новым годом, дорогой читатель 🎄

Ушедший 2023 год стал очередным сложным и тяжёлым годом. И всё говорит о том, что в 2024 году будут новые испытания.

Поэтому пожелаю прежде всего здоровья, беречь и ценить себя и свою семью! Поддерживайте тех, кому поддержка действительно нужна — от тех, кто защищает нашу 🇺🇦, до ваших родных и близких.

Спасибо, что остаётесь с «Основным аэродромом»! Под конец года с регулярностью опять начались проблемы, реализовать все задумки на 2023 год не вышло по разным причинам, но, будем надеяться, что в 2024 году всё же будет больше нового и интересного.

Если вам нравится то, что я делаю, то поддержать развитие канала можно по ➡️ ссылке здесь или через кнопку «Донат» под этим постом ⤵️

Stay tuned 🛫
Public date:Mon, 01 Jan 2024 13:50:15 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

5 января 1955 года — первый полёт лёгкого самолёта Letov LK-1.

В начале 1950-х годов авиазавод Letov (LEtalska TOVarna — дословно, «самолётный завод») в Любляне получил заказ от Авиационного объединения #Югославия на разработку лёгкого самолёта. Планировалось использовать его для подготовки пилотов-спортсменов, буксировки планеров и экскурсионных полётов. Проект получил обозначение LK-1. Руководил разработкой инженер Антон Кухель (Anton Kuhelj).

LK-1 представлял собой 4-хместный высокоплан смешанной конструкции (каркас фюзеляжа — из стальных труб, обшивка — брезент + металлические листы) с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Walter Minor III (160 л.с.) Крейсерская скорость — 150 км/ч, дальность полёта — 550 км.

После испытаний самолёт был доработан — изменено хвостовое оперение, сужен фюзеляж. Это позволило улучшить устойчивость в полёте. Доработанная модификация получила обозначение LK-2. Всего было построено 3 самолёта LK-1/LK-2. Они использовались для обучения пилотов, экскурсионных полётов и в качестве аэротакси. Ни один из них не сохранился.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 05 Jan 2024 16:15:59 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение

«Мечтательный взгляд»

Актриса Джойс Мэтьюз (Joyce Mathews) мечтательно смотрит в небо. #Пятничное, Майами, #США, ~1940 год. Наверное, предвкушает скорый полёт. Хотя воздушные путешествия уже стали достаточно привычным явлением, но, думаю, для каждого пассажира тогда полёт всё ещё вызывал восторг. Особенно, когда за бортом будет стоять солнечная погода и можно вдоволь порассматривать нашу планету с высоты.

За спиной Джойс своей полированной обшивкой на солнце сверкает поршневой авиалайнер Douglas DC-3 авиакомпании Eastern Air Lines. Аэропорт Майами как раз был главным хабом этой а/к. Свои первые DC-3 Eastern Air Lines приобрела ещё в 1936 году, а всего у неё будет 76 этих легендарных самолётов. Они составляли т.н. "The Great Silver Fleet" («Большой серебряный флот») и обслуживали, в основном, маршруты на юго-востоке Соединённых Штатов. Последний DC-3 Eastern Air Lines вывела из эксплуатации в 1957 году.

📸 Georgia State University Library
Public date:Fri, 05 Jan 2024 21:38:58 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

6 января 1949 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Nord N.1400 Noroit.

В 1946 году министерство авиации #Франция объявило о начале работ над новой летающей лодкой для французских ВМС. Она должна была использоваться как для морской разведки, так и для спасательных операций. Разработку без конкурса поручили компании Société nationale des constructions aéronautiques du Nord. Самолёт получил обозначение Nord N.1400 Noroit.

Это была летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка», трёхкилевым хвостовым оперением и убираемым колёсным шасси. В версии N.1402 самолёт оснащался 2 × двигателями SNECMA 12H-00 (2100 л.с.) Максимальная скорость — 370 км/ч, дальность полёта — 3450 км. Вооружение — 6 × 20-мм пушек + до 1000 кг бомб / глубинных бомб / ракет.

На вооружение ВМС Франции первые N.1400 Noroit поступили в 1952 году. Но эпоха летающих лодок подходила к концу — спасательными операциями уже занимались вертолёты, а разведку вели сухопутные самолёты. Поэтому построили всего 27 гидросамолётов N.1400 Noroit, которые эксплуатировались до 1966 года.
#ЭтотДень
Public date:Sat, 06 Jan 2024 17:09:11 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение

#ВоздушнаяГавань Мюнхен-Обервизенфельд, #Германия, 1931 год.

Ещё в конце XIX-го века в районе Обервизенфельд была посадочная площадка для воздушных шаров (а позднее — для дирижаблей). А первые пассажирские рейсы начали выполнятся в Мюнхен в 1920 году. Но лишь в 1925 году военный аэродром обзавёлся постоянной ВПП и стал использоваться только для авиации (до этого он иногда служил полигоном для учений баварской кавалерии).

В 1927 году городские власти предложили разделить аэродром и построить полностью гражданский аэропорт. Так, к 1929 году, к северу от канала Нимфенбург-Биденштайнер появились первые здания для обслуживания пассажиров и грузов, а также ангары для самолётов. Полноценный терминал (на фото) закончили строить в 1931 году и Обервизенфельд стал основным аэропортом Мюнхена до 1939 года, когда начал работу более крупный Мюнхен-Рим .

В годы Второй мировой войны аэродром не использовался Люфтваффе, но в 1945-55 годах был базой ВВС США. Все здания аэропорта были снесены в 1968-70 годах во время строительства объектов Олимпийских игр 1972 года.

На перроне — авиалайнер Fokker F.VIIa/3m с б/н I-ABBA а/к Avio Linee Italiane и Fokker F.VIIb/3m с б/н CH-166 а/к Swissair.

📸 Deutsche Fotothek
Public date:Sun, 07 Jan 2024 10:43:33 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

7 января 1935 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Avro 652. #Англия

Авиакомпания Imperial Airways в 1933 году обратилось к компании A.V. Roe and Company с заказом на разработку лёгкого транспортного самолёта. Он должен был перевозить 4 пассажиров и/или груз почты. Проект получил обозначение Avro 652 и разрабатывался командой инженеров под руководством конструктора Роя Чедвика (Roy Chadwick).

Avro 652 представлял собой низкоплан с убираемым шасси, оснащённый 2 × двигателями Armstrong Siddeley Cheetah VI (290 л.с.) Крейсерская скорость — 266 км/ч, дальность полёта — 1267 км. Брал на борт 4 пассажиров + 2 пилотов.

Было построено всего 2 самолёта Avro 652. С 1935 года они эксплуатировались Imperial Airways. А в 1938 году были проданы компании Air Service Training LTD, которая обучала штурманов по заказу британского авиационного министерства. С началом Второй мировой войны самолёты зачислили в состав Королевских ВВС, где они использовались для обучения и в качестве транспортных до 1942 года. Проект Avro 652 стал основой для более успешного Avro Anson .
#ЭтотДень
Public date:Sun, 07 Jan 2024 16:31:27 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 38015
Стаж: 2 года 7 месяцев
Поблагодарили: 117 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

12 января 1912 года — первый полёт лёгкой летающей лодки Curtiss Model F.

Фюзеляж первых летающих лодок был копией обычных лодок. Это затрудняло взлёт, поэтому Гленн Кёртисс (Glenn Curtiss) в 1911 году начал эксперименты с разными формами корпуса. В итоге он спроектировал летающую лодку с фюзеляжем новой конструкции, получившую обозначение Model F.

Это была двухместная цельнодеревянная летающая лодка-биплан с толкающим винтом. В отличие от более ранних лодок Кёртисса, у Model F корпус имел «ступеньку» на днище, упрощавшую отрыв от воды. В версии 1917 года гидросамолёт оснащался двигателем Curtiss OXX-3 (100 л.с.) Максимальная скорость — 111 км/ч, топлива хватало на 5 ч 30 мин полёта.

Model F получилась успешной. Было построено около 150 летающих лодок. Они эксплуатировались ВМС и армией #США, а также ВМС ряда других стран — Бразилия, Российская империя, Италия и т.д. Несколько летающих лодок были приобретены а/к American Trans-Oceanic Company. На сегодняшний день сохранилась одна оригинальная Model F, а также построена летающая реплика с частичным использованием оригинальных запчастей.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 12 Jan 2024 15:22:18 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Ответить