Новости телеграм канала Основной аэродром

[telemech]

Этот день в истории авиации

1 декабря 1932 года — первый полёт скоростного пассажирского самолёта Heinkel He 70 Blitz. #Германия

В начале 1930-х годов авиакомпания Swissair использовала в качестве почтового самолёта американский Lockheed Model 9 Orion. А/к Deutsche Lufthansa захотела превзойти швейцарцев. В 1932 году она заказала компании Heinkel Flugzeugwerke разработку скоростного почтово-пассажирского самолёта. Проект получил обозначение He 70 Blitz. Под руководством конструктора Зигфрида Гюнтера (Siegfried Günter) самолёт разработали всего за 5 месяцев.

He 70 представлял собой низкоплан с убираемым шасси. В версии He 70G самолёт оснащался двигателем BMW VI 7.3 Z (740 л.с.) Максимальная скорость — 355 км/ч, дальность полёта — 1250 км. Мог взять на борт до 5 пассажиров.

Самолёт успешно прошёл испытания и стал первым европейским авиалайнером с убираемым шасси. Серийное производство началось в 1933 году. Всего построили более 300 самолётов He 70 Blitz. Они эксплуатировались не только в мирной роли (Deutsche Luft Hansa, Swissair), но и в качестве лёгких бомбардировщиков / разведывательных самолётов (Люфтваффе, ВВС Венгрии, легион «Кондор» в Испании).
#ЭтотДень
Public date:Fri, 01 Dec 2023 20:53:54 +0000

[telemech]

«Перед зимним полётом»

Перед началом полёта девушка решила сделать фото на память на фоне самолёта. Вокруг снег и пассажирка, ожидаемо, по-зимнему. Но на борту тёплая одежда ей, скорее всего, не понадобится. Ведь она полетит на авиалайнере de Havilland DH.84A Dragon , а у него была система подогрева салона — тёплый воздух отводился от двигателей и распределялся по полу. Для поступления же свежего воздуха к каждому из пассажирских кресел был подведён регулируемый воздуховод.

Этот самолёт с б/н CF-AVD был построен в 1935 году и принадлежал авиакомпании Canadian Airways Ltd. Снимок сделан в 1938-39 годах на льду гавани Шарлоттаун, #Канада. Благодаря лыжному шасси, авиалайнер легко мог эксплуатироваться с ледовой ВПП. Интересно, что за свою карьеру этот DH.84A Dragon успеет сменить все типы шасси, выбирая «обувь» по сезону и по месту эксплуатации. Он будет летать над страной кленового листа до 1944 года, когда разобьётся во время взлёта при порывистом боковом ветре.

#Пятничное

Bently Family Archive // silverhawkauthor.com

P.S. Имя этой девушки неизвестно. Известно лишь то, что это мать некого Эрика Бентли (Eric Bently) и улыбается она своему мужу, который и сделал эту фотографию.
Public date:Sat, 02 Dec 2023 14:27:10 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

3 декабря 1936 года — первый полёт разведывательно-патрульного самолёта Arado Ar 95.

В середине 1930-х годов Имперское министерство авиации #Германия объявило конкурс на разведывательный гидросамолёт, который должен был заменить Heinkel He 60. Компания Arado Flugzeugwerke GmbH предложила свой проект Ar 95. Руководил разработкой самолёта конструктор Вальтер Блюме (Walter Blume).

Это был двухместный биплан с поплавковым (Ar 95W) или колёсным (Ar 95L) шасси. В версии Ar 95A-1 самолёт оснащался двигателем BMW 132De (880 л.с.) Максимальная скорость — 310 км/ч, дальность полёта — 1100 км. Вооружение — 2 × 7,92-мм пулемёта + 800-кг торпеда или до 500 кг бомб.

Несмотря на то, что победителем конкурса признали Heinkel He 114, министерство авиации финансировало продолжение проекта Ar 95. Всего было построено 42 самолёта. Они эксплуатировались Люфтваффе (в том числе и в составе легиона «Кондор» в Испании), а также поставлялись на экспорт в Чили. Ни один самолёт не сохранился.
#ЭтотДень
Public date:Sun, 03 Dec 2023 17:18:45 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

7 декабря 1936 года — первый полёт авиалайнера Fokker F.V.

Достоверно неизвестно когда у конструктора Антона Фоккера (Anthony Fokker) появилась идея о постройке самолёта смешанной конфигурации, который мог быть и бипланом, и монопланом. Идея заключалась в том, что биплан был бы более грузоподъёмным, а моноплан — более скоростным. Компания Fokker начала работу над этим проектом летом 1922 года. Самолёт получил обозначение F.V, а его разработкой руководил конструктор Райнхольд Платц (Reinhold Platz).

По-умолчанию, F.V был бипланом с неубираемым шасси. Каркас фюзеляжа выполнен из стальных труб и обшит фанерой. Нижнее крыло могло сниматься, превращая F.V в высокоплан. Оснащался двигателем Rolls Royce Eagle (359 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч, дальность полёта — 800 км. Брал на борт до 8 пассажиров.

Хотя самолёт неплохо показал себя в обоих вариантах, интереса у потенциальных заказчиков он не вызвал. Даже у главного заказчика Fokker — а/к KLM. Был построен единственный прототип F.V. Несколько недель авиалайнер испытывался советско-германской а/к Deruluft, но покупать его не стали. Какое-то время F.V летал в #Голландия, после чего в 1926 году его продали австрийской а/к ÖLAG. Дальнейшие следы самолёта теряются.
#ЭтотДень
Public date:Thu, 07 Dec 2023 17:13:49 +0000

[telemech]

«Начальство прилетело»

Военно-транспортный самолёт может не только перевозить технику и солдат, но также и стать VIP-бортом для командования. Как произошло с этим Avro York C.I с б/н MW173 и именем собственным "Zipper". Его переделали в личный самолёт маршала авиации сэра Кита Парка (Keith Park) в 1944 году. А построен он был годом ранее и успел отслужить в 48-й эскадрилье Королевских ВВС Великобритании обычным транспортником.

Снимок сделан в 1945 году, вскоре после после окончания Второй мировой войны, на авиабазе Альмаза, #Египет. Судя по ожидающим возле самолёта автомобилям, маршал с офицерами буквально только что прилетел. Скорее всего, это промежуточная посадка по пути в Юго-Восточную Азию — с начала 1945 года сэр Кит Парк командовал частями Королевских ВВС в этом регионе. Это было последнее назначение прославленного офицера. Через год он уйдёт в отставку уже в звании Главного маршала авиации. На дальнем плане стоит парочка лёгких самолётов de Havilland DH.82 Tiger Moth египетской а/к Misr Airwork.

P.S. Интересное совпадение — этот Avro York начинал свою службу там же, где и сам маршал Парк. В 1917 году он был направлен в ту же 48-ю эскадрилью, которая тогда воевала на Западном фронте Первой мировой войны.

#ПыльныеСтраницы Aeroplane Monthly, №12 за декабрь 1981 года, #Англия
Public date:Fri, 08 Dec 2023 15:10:26 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

14 декабря 1944 года — первый полёт патрульной летающей лодки Short Shetland. #Англия

Британское авиационное министерство в 1940 году выпустило спецификацию R.14/40 на дальнюю патрульную летающую лодку, которая могла бы заменить Short Sunderland . По этим требованиям компании Saunders-Roe и Short Brothers разработали совместный проект. Самолёт получил обозначение Shetland.

Это была гигантская летающая лодка-высокоплан с 4 × двигателями Bristol Centaurus VII (2500 л.с.) Максимальная скорость — 423 км/ч, дальность полёта — 6400 км. Планируемое вооружение — 7 × 12,7-мм пулемётов + до 1800 кг бомб / глубинных бомб. Экипаж состоял из 11 человек

Shetland появился слишком поздно. Пока шли испытания, Вторая мировая война закончилась и авиационное министерство потеряло к лодке интерес. Успели построить 2 прототипа — военный вариант S.35 Shetland I и гражданский S.40 Shetland II с салоном на 40 пассажиров. Первый прототип сгорел в 1946 году на якорной стоянке. На гражданскую версию заказчиков не нашлось и второй прототип был утилизирован в 1951 году.
#ЭтотДень
Public date:Thu, 14 Dec 2023 15:39:47 +0000

[telemech]

«Без специального образования»

Случаи, когда в Золотой век авиации в авиашколах строили самолёты собственной конструкции нередки. Ведь при школах всегда были мастерские и хватало желающих приложить свои руки к проекту. При этом, зачастую, у конструкторов этих самолётов не было специального технического образования. Это были опытные лётчики или механики.

Такая история произошла в Качинской авиашколе (Крым, #СССР) в 1923 году. На должность инструктора был принят опытный лётчик Виктор Осипович Писаренко. Спустя некоторое время он в мастерских школы при помощи курсантов строит свой первый самолёт — ВОП-1 (название дано по инициалам конструктора).

Это был лёгкий одноместный цельнодеревянный низкоплан с двигателем Anzani (35 л.с.). ВОП-1 считается одной из первых успешных советских авиеток (так в те годы называли самолёты с двигателями до 35 л.с.). Первый полёт на своём детище 27 ноября 1923 года выполнил сам Писаренко. Он отмечал, что ВОП-1 устойчив в полёте, хорошо управляем и показывает хорошую скорость в 120 км/ч. В январе 1924 года самолёт перевезли в Москву. О дальнейшей его судьбе известно мало — лишь то, что на нём были выполнены сотни полётов.

Public domain // Литфонд
Public date:Thu, 14 Dec 2023 23:11:37 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

15 декабря 1953 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Lockheed T2V SeaStar (он же T-1 SeaStar).

Для обучения будущих пилотов реактивной палубной авиации ВМС #США с конца 1940-х годов использовали самолёт Lockheed T-33 . Он хорошо подходил для тренировок с сухопутных аэродромов и плохо — для тренировок на авианосцах. Поэтому компания Lockheed Corporation на базе T-33 решила разработать палубный учебный самолёт. Проект получил обозначение T2V SeaStar.

T2V SeaStar представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. От сухопутного T-33 самолёт отличался других хвостовым оперением, оборудованием, усиленным шасси и тормозным гаком. Оснащался двигателем Allison J33-A-24/24A с тягой 27 кН. Максимальная скорость — 933 км/ч, дальность полёта — 1560 км.

В 1959 году новый учебный самолёт приняли на вооружение. ВМС и Корпус морской пехоты США стали единственными его эксплуатантами. Всего было построено 150 самолётов. Использовался для обучения до середины 1970-х годов, после чего был заменён на North American T-2 Buckeye .
#ЭтотДень
Public date:Fri, 15 Dec 2023 15:51:34 +0000

[telemech]

«Прохладным осенним днём»

Если хочется сделать хороший снимок для демонстрации новой модели одежды, то прохладная осенняя погода с ветерком — не помеха. Особенно, если фоном будет элегантный авиалайнер. Вероятно, именно так подумала эта неизвестная девушка (и сам фотограф). В результате появилась эта фотография, сделанная осенью 1935 года в аэропорту Амстердам-Схипхол , #Голландия. На девушке одежда под погоду — шерстяной брючный костюм и пальто с меховым воротником.

Авиалайнер — единственный и неповторимый Fokker F.XX с б/н PH-AIZ и именем собственным Zilvermeeuw («Серебристая чайка»). Этот трёхмоторный почтово-пассажирский самолёт был разработан по заказу а/к KLM в 1933 году. Голландский перевозчик рассчитывал использовать его на ост-индийских маршрутах. Но увы — у «Серебристой чайки» были проблемы с двигателями, из-за которых авиалайнер провалил свою презентационную рождественскую гонку. В итоге KLM не стала заказывать самолёт, предпочтя американский Douglas DC-2. А Fokker F.XX так и остался в единственном экземпляре.

P.S. Этот снимок — одно из последних на голландской земле. Позже в том же 1935 году его выкупят испанские националисты и, в роли транспортного самолёта, F.XX примет участие в гражданской войне в Испании.

#Пятничное
KLM Fotohistorisch Archief
Public date:Fri, 15 Dec 2023 21:16:33 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

20 декабря 1972 года — первый полёт лёгкого самолёта Akaflieg Stuttgart fs28 Avispa. #Германия

Планерный клуб при университете Штутгарта (Akaflieg Stuttgart или Akademische Fliegergruppe Stuttgart) ещё до Второй мировой войны строил планеры собственной конструкции. Клуб продолжил это делать и после войны. Но лишь в начале 1970-х годов студенты-члены клуба разработали первый самолёт. Проект получил обозначение fs28 Avispa.

Это был двухместный низкоплан с двухбалочным Λ-образным хвостовым оперением и убираемым шасси. Оснащался двигателем Lycoming O-235-E2A (115 л.с.), вращавшим толкающий винт. Крейсерская скорость — 250 км/ч, дальность полёта — 1000 км.

fs28 Avispa разрабатывался для изучения возможности использовать опыт, полученный при разработке планеров, при строительстве лёгких самолётов. В первую очередь, речь шла о высокоэффективной аэродинамике и композитных материалах в конструкции. Серийное производство не планировалось. Единственный построенный прототип сохранился в лётном состоянии.
#ЭтотДень
Public date:Wed, 20 Dec 2023 16:51:36 +0000