Новости телеграм канала Основной аэродром

[telemech]

Этот день в истории авиации

20 декабря 1946 года — первый полёт лёгкого самолёта Emigh A-2 Trojan.

Инженер Гарольд Эмиг (Harold Emigh) в 1937 году начал работу над лёгким спортивным самолётом, который смог бы конкурировать с ERCO Ercoupe. До начала Второй мировой войны существенного прогресса он не достиг. Лишь в 1946 году, уволившись из ВВС #США, где он летал пилотом военно-транспортного самолёта, Эмиг основал компанию Emigh Trojan Aircraft Company. Первым проектом стал A-2 Trojan.

Это был двухместный цельнометаллический низкоплан с неубирающимся шасси. Отличительной особенностью было усиленное нервюрами крыло, по которому даже можно было ходить. Оснащался двигателем Continental C90 (90 л.с.) Крейсерская скорость — 185 км/ч, дальность полёта — 800 км.

Производство A-2 Trojan началось в 1948 году. Самолёт выпускался малой серией — построили всего 58 единиц, которые были проданы частным владельцам. Несколько A-2 Trojan сохранились в лётном состоянии до наших дней.
#ЭтотДень
Public date:Mon, 20 Dec 2021 18:46:07 +0300

[telemech]

#ОбложкаНедели журнала «Ворошиловский стрелок», №15 за август 1934 года, #СССР

Типичный для своего времени коллаж из нескольких фотографий украшает обложку этого военно-обучающего журнала. Выпускался Обществом содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ) с 1932 года. Хотя журнал был в основном посвящён (как можно догадаться по названию) стрелковому оружию и стрельбе, в этом номере затронули и авиацию. Поэтому и обложка соответствующая.

В небе летит 8-моторный самолёт-гигант АНТ-20 «Максим Горький», который на то время был самым большим самолётом с сухопутным шасси в мире. Под ним — пассажирский самолёт АНТ-9 (ПС-9) с б/н URSS-309 . Правее — учебно-тренировочный УТ-2 от конструктора А. С. Яковлева. А на земле стоит парочка учебно-тренировочных УТ-1. Точно идентифицировать дирижабли и летающие шары не представляется мне возможным.
Public date:Tue, 21 Dec 2021 01:21:00 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

21 декабря 1985 года — первый полёт учебно-боевого самолёта IAR 99 Șoim.

В 1975 году компания Avioane Craiova S.A. начала работу над проектом реактивного учебного самолёта IAR 99 Șoim. Он должен был стать первым самолётом такого типа в #Румыния и заменить в составе ВВС страны чехословацкие Aero L-29 Delfin и Aero L-39 Albatros.

IAR 99 представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. Двигатель Rolls-Royce Viper Mk632-41M с тягой 17,8 кН позволял развить максимальную скорость в 865 км/ч. Дальность полёта — 1100 км. В варианте лёгкого штурмовика самолёт оснащался 23-мм пушкой ГШ-2 + до 1000 кг ракет/бомб на 4 точках подвески.

Серийное производство IAR 99 Șoim началось 1987 году. Планировалось построить 50 самолётов, но смена политического режима в стране заморозила производство. Выпустили всего 28 единиц IAR 99 Șoim. 20 из них сегодня стоят на вооружении ВВС Румынии.
#ЭтотДень
Public date:Tue, 21 Dec 2021 20:29:06 +0300

[telemech]

«Пристрелка»

Эффектный ночной снимок! На заводе компании Curtiss-Wright Corporation в Баффало, штат Нью-Йорк, выполняется пристрелка крыльевых пулемётов истребителя Curtiss P-40 Warhawk. #США, #ВтораяМировая, 1942 год. Одна из необходимых процедур перед выпуском самолёта из заводских цехов и передачи для транспортировки в действующие части. Операция эта, впрочем, также выполнялась уже и на полевых аэродромах по месту службы истребителя. Для этого к инструкции каждого самолёта прилагалась схема мишени для пристрелки.

Как можно увидеть, у истребителя 6 пулемётов — по 3 с каждой стороны. Это значит, что перед нами P-40E. От своего предшественника он отличался дополнительной парой 12,7-мм пулемётов (на P-40D их было 4). Кроме ВВС США, стоял на вооружении Королевских ВВС Великобритании (под обозначением Kittyhawk Mk IA), американских добровольческих авиационных подразделений в Китае (American Volunteer Group), а также использовался австралийцами и новозеландцами во время боевых действий на Тихом океане.
Public date:Wed, 22 Dec 2021 01:03:51 +0300

[telemech]

Американский летчик Чарльз Линдберг (тот самый, который первым в мире перелетел через Атлантику) был и на Камчатке. В 1931-м году. Летел туда из Аляски, причём с посадкой на острове Карагинский (! - который сейчас совсем необитаемый, а тогда там жили люди).

Камчатская правда, 21 августа 1931 г.
Public date:Tue, 21 Dec 2021 23:55:16 +0300

[telemech]

Этот день в истории авиации

45 лет назад — 22 декабря 1976 года — первый полёт авиалайнера Ил-86.

«Аэрофлот» в 1967 году сформировал требования к пассажирскому самолёту на 250-350 мест. Разработкой занялось ОКБ Ильюшина. От первоначальных идей — удлинить Ил-62, сделать фюзеляж двухпалубным — быстро отказались и в 1972 году начали работу над проектом широкофюзеляжного авиалайнера Ил-86.

Это был низкоплан со стреловидным крылом. У самолёта была одна палуба с 9 креслами в ряд. Такая компоновка позволила разместить на борту до 350 человек. Оснащался 4 × двигателями НК-86. Крейсерская скорость — 900 км/ч, дальность полёта — до 5250 км.

Ил-86 стал первым и самым массовым советским широкофюзеляжным авиалайнером. За время серийного производства с 1980 по 1997 год выпустили 106 самолётов. Они эксплуатировались «Аэрофлотом», а после распада #СССР — рядом новосозданных на постсоветском пространстве авиакомпаний. Последний коммерческий рейс на Ил-86 выполнила а/к «Донавиа» 29 января 2011 года.
#ЭтотДень
Public date:Wed, 22 Dec 2021 19:23:53 +0300

[telemech]

#Places #Paris #AirShow
#Avia #ImperialAirways #BritishAirways #deHavilland #Albatross #30s / photo captured above the Croydon Airport #UK
Public date:Thu, 23 Dec 2021 00:18:01 +0300

[telemech]

Обложка журнала Scientific American, вышедшего в сентябре 1915 года. На ней изображён французский бомбардировщик Voisin с толкающим винтом, вооруженный морской 57-миллиметровой пушкой, которая, как предполагалось, должна была более эффективно бороться с самолетами противника.

Однако испытания показали что пушку нельзя использовать в реальных условиях - её вес был слишком велик (самолет оказался недостаточно мощным для такого тяжелого вооружения), а скорострельность наоборот слишком мала (пушка была однозарядной, и её приходилось перезаряжать после каждого выстрела). В итоге от этой идеи пришлось отказаться, но иногда на самолетах такого типа устанавливались гораздо меньшие и более легкие 37-миллиметровые орудия. #Франция #ПерваяМировая
Public date:Thu, 23 Dec 2021 00:03:01 +0300

[telemech]

Пара палубных истребителей A6M5c из состава 653-го кокутая иператорского флота Японии.

Модификация М5с была довольно редкой в войсках, основным отличием от других моделей, было установлена пара крыльевых 13.2 мм пулеметов Type 3.

#Авиация_Императорского_Флота_Military_Japan
#Арт_Military_Japan
Public date:Wed, 22 Dec 2021 23:43:31 +0300

[telemech]

«Собираем самолёт»

Французский авиатор граф Жак де Лессепс (Jacques de Lesseps) и его команда собирают моноплан Blériot IX. Лётное поле Третевей Модел Фарм, деревушка Уэстон недалеко от Торонто, #Канада, 7—16 июля 1910 года. В эти дни проходила встреча любителей авиации, организованная Автомобильной лигой Онтарио, и де Лессепс был главной звездой этого мероприятия. Он выступал с показательными полётами на протяжении всех 9 дней, и его портрет украшал афиши.

В рекламе этого авиационного мероприятия указывалось, что Жак де Лессепс будет соревноваться с бипланами производства Wright Company. Так сказать, сравнение американской и европейской школы аэропланостроения. Собираемый Blériot IX носил имя собственное Le Scarabée («Скарабей») и был знаменит тем, что 21 мая 1910 года граф на нём пересёк Ла-Манш. Став вторым человеком в мире, после Луи Блерио (Louis Blériot), кто смог это сделать.

P.S. Интересно, что авиатор предусмотрительно привёз с собой запасные консоли крыла. Их видно в контейнере.
Public date:Thu, 23 Dec 2021 01:54:51 +0300