Новости телеграм канала Основной аэродром

[telemech]

«Гонщик»

Вчера ты — грозный истребитель, а сегодня выступаешь в авиационных гонках. После Второй мировой войны у ВВС #США осталось большое число боевых самолётов, которые уже стали не нужны. Их частично утилизировали, часть продали в страны третьего мира, а оставшиеся продали в частные руки (часто — бывшим пилотам ВВС). В мирной жизни демилитаризованные самолёты стали активными гостями авиашоу, а также часто переделывались в гоночные.

Примером конверсии может служить этот истребитель Bell P-63C Kingcobra с б/н NX69702, гоночный номер "65". В 1943 году он был принят в состав ВВС США, а в 1946 году его приобрёл пилот Уилсон Ньюхолл (Wilson Newhall), офицер Воздушной национальной гвардии Иллинойса. В том же году Ньюхолл на новом самолёте принял участие в Национальном чемпионате по воздушным гонкам в Кливленде и занял 4-е место с результатом 499,77 км/ч. А в 1948 году поднялся уже на одну ступеньку выше — 3-е место с результатом 504,63 км/ч (интересно, что во время квалификации была достигнута скорость 572,89 км/ч).

Smithsonian National Air and Space Museum
Public date:Wed, 01 Nov 2023 22:03:57 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

1 ноября 1930 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта К-9. #СССР

ОКБ Константина Калинина в 1929 году приступило к работе над новым проектом. Это был лёгкий самолёт К-9. Акцент делался на многофункциональность — использование для перевозки пассажиров, почты, полевых работ в колхозах — и доступную цену — до 7000 рублей. Строился самолёт на Харьковском авиационном заводе, а ведущим конструктором проекта был вначале И.Г. Неман, а позже А.Я. Щербаков.

К-9 представлял собой двухместный высокоплан с эллиптическим крылом типа «парасоль» и неубираемым шасси. Для удобства хранения крыло и хвостове оперение складывались. Оснащался двигателем Walter (60 л.с.) Крейсерская скорость — 110 км/ч.

Во время испытаний новый самолёт показал хорошие лётные характеристики. Планировалось, что он поможет наладить воздушное сообщение между крупными городами и провинцией/сельской местностью (читай — колхозами). Но, к сожалению, К-9 не заинтересовал авиационные власти и был построен в единственном экземпляре. До 1934 года он летал при заводе, после был передан в Харьковский аэроклуб. Дальнейшие следы самолёта теряются.
#ЭтотДень
Public date:Thu, 02 Nov 2023 22:18:33 +0000

[telemech]

phpBB [video]

«Эта реактивная эра»

Под таким названием вышел этот выпуск #КиноХроника British Movietone News. Он был посвящён авиасалону Фарнборо (#Англия) 1953 года. В ролике есть как обзорные кадры всей экспозиции, так и съёмки самолётов/вертолётов вблизи. И, естественно, полёты. Куда же без них

Вот неполный список экспонатов авиасалона, которых можно увидеть в хронике:
• летающая лодка Saunders-Roe SR.45 Princess;
• реактивный авиалайнер de Havilland DH.106 Comet;
• транспортный самолёт Blackburn Beverley ;
• турбовинтовой авиалайнер Vickers Viscount;
• палубный истребитель de Havilland DH.110 Sea Vixen ;
• транспортный вертолёт Bristol Type 173;
• стратегический бомбардировщик Avro 698 Vulcan.

И многое другое. На этом авиасалоне преобладала именно реактивная авиация, что и обусловило название кинохроники.

Приятного просмотра!

📽 Imperial War Museums
Public date:Fri, 03 Nov 2023 15:19:51 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

2 ноября 1947 года — первый полёт истребителя Як-25.

В 1947 году #СССР закупил в Англии реактивные двигатели Rolls-Royce Derwent V. В ОКБ Яковлева под эти двигатели начали разработку новых истребителей. Одним из них был Як-25, созданный на базе Як-19. Ведущим конструктором был Л. Л. Селяков.

Як-25 был одноместным цельнометаллическим среднепланом с прямым крылом и крестообразным хвостовым оперением. Двигатель РД-500 (советская копия Derwent V) с тягой 15,6 кН располагался позади кабины пилота. Максимальная скорость — 953 км/ч, дальность полёта — 1100 км. Вооружение состояло из 3 × 23-мм пушек.

Для испытаний построили 2 прототипа Як-25. Самолёты неплохо показали себя, но в серию не пошли — предпочтение было отдано более перспективному МиГ-15 со стреловидным крылом. Проект официально закрыли в 1948 году. Один из прототипов Як-25 участвовал в испытаниях буксировки истребителя за бомбардировщиком в 1949-50 годах (т.н. программа «Бурлак»).
#ЭтотДень
Public date:Fri, 03 Nov 2023 20:53:31 +0000

[telemech]

«Традиция»

Технический прогресс не стоит на месте, человечество знает и умеет всё больше. Но всегда найдётся место, где спокойно соседствуют прошлое и настоящее. Один из таких примеров — на снимке 1954 года. В #Нигерия народ хауса издавна использовал духовой инструмент какаки в различных церемониях, а также для привлечения внимания к объявлениям глашатаев. Играли на этой металлической трубе длиной от 3 метров только мужчины, либо стоя, либо сидя на верблюде.

Когда в нигерийском городе Кано появился аэропорт , то появилась в нём и собственная традиция. Мужчина народа хауса в национальном костюме трубил в какаки, сидя на верблюде, оповещая о прибытии очередного авиалайнера. Традиция начиналась во время, когда на борту самолётов часто летели т.н. VIP-персоны, а продолжилась уже для всех пассажиров (и стали оповещать также о вылетах). Трубачей можно было увидеть на перроне аэропорта до 1980-х годов.

На заднем плане обслуживают поршневой авиалайнер Boeing 377 Stratocruiser а/к British Overseas Airways Corporation (#Англия) с б/н G-ANUC.

Allan Cash Picture Library
Public date:Sat, 04 Nov 2023 01:55:47 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

3 ноября 1917 года — первый полёт многоцелевого истребителя Zeppelin-Lindau CL.I (иногда встречается обозначение Dornier CL.I).

В 1917 году Имперские ВВС #Германия обратились к авиастроительным компаниям с заказом на разработку многоцелевого истребителя/ударного самолёта, т.н. тип CL. Он должен был самостоятельно выполнять задачи над территорией противника без прикрытия. Свой проект предложила и компания Zeppelin-Werke Lindau G.m.b.H. Он получил обозначение CL.I, а его разработкой руководил конструктор Клод Дорнье (Claude Dornier).

Это был двухместный биплан с неубираемым шасси. Фюзеляж — полностью дюралюминиевый, крыло — с полотняной обшивкой. Оснащался двигателем Mercedes D.IIIa (160 л.с.) Максимальная скорость — 165 км/ч, топлива хватало на 2 часа полёта. Вооружение состояло из 2 × 7,92-мм пулемётов.

На испытаниях первый прототип CL.I не смог достичь требуемых характеристик. Был построен второй прототип — CL.II — но все работы над проектом были прекращены в 1918 году. Zeppelin-Werke Lindau и Клод Дорнье переключились на более перспективные проекты — гидросамолёт-разведчик CS.I и истребитель D.I.
#ЭтотДень
Public date:Sat, 04 Nov 2023 12:44:30 +0000

[telemech]

«Акробатический номер»

Национальный чемпионат #США по воздушным гонкам это не только непосредственно соревнования гоночных самолётов, но и ряд прочих авиационных активностей. Показательные полёты с элементами высшего пилотажа и без, наземная демонстрация самолётов, иногда прогулочные полёты с желающими и воздушная акробатика. Как, например, на этом снимке, сделанном во время чемпионата 1949 года в муниципальном аэропорту Кливленда.

Акробатка Мэрилин Рич (Marilyn Rich) выполняла трюки на кольцах, подвешенных к вертолёту Bell 47B с б/н NC102B. На момент фото девушке было 23 года и это было не первое подобное её выступление. Кроме трюков на кольцах, Мэрилин также выступала на канате и трапеции (тоже подвешенных к вертолёту). Девушку можно было увидеть не только на авиашоу или воздушных гонках, а также во время различных рекламных акций.

#Пятничное
Smithsonian National Air and Space Museum

P.S. О других акробатах на вертолёте можно почитать тут и тут .
Public date:Sat, 04 Nov 2023 16:03:00 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

4 ноября 1972 года — первый полёт лёгкого спортивного самолёта Schretzmann S.W.1 Pegasus. #Швейцария

В апреле 1968 года конструктор Вальтер Шретцманн (Walter Schretzmann ) начал работу над новым проектом. Это должен был быть небольшой спортивный самолёт, который можно было бы собрать в гараже. Проект получил обозначение S.W.1 Pegasus.

S.W.1 представлял собой одноместный низкоплан с неубираемым шасси в обтекателях. Оснащался двигателем Lycoming O-235 мощностью 115 л.с. (в первом полёте на самолёте стоял автомобильный двигатель от Chevrolet Corvair). Крейсерская скорость — 210 км/ч, дальность полёта — 1000 км.

Самолёт был построен в единственном экземпляре, серийное производство не планировалось. Какое-то время он эксплуатировался своим создателем, а позднее был продан в Бельгию. На данный момент самолёт без двигателя хранится в ангаре в Антверпене.
#ЭтотДень
Public date:Sat, 04 Nov 2023 20:53:04 +0000

[telemech]

#ВоздушнаяГавань Кёльн-Буцвайлерхоф, #Германия, 1936 год.

Авиация пришла в «Метрополию на Рейне» в 1909 году, когда в ангаре к северу от города некоторое время базировался военный дирижабль Zeppelin Z II. В 1912 году в деревушке Буцвайлерхоф Имперские ВВС построили военный аэродром с ангарами, который использовался для подготовки пилотов в годы Первой мировой войны. После войны здесь какое-то время базировались Королевские ВВС Великобритании. В 1925 году аэродром вернули Кёльну.

Было принято решение о постройке современного аэропорта, но из-за ограниченного финансирования полноценно работы над инфраструктурой начались лишь в 1935 году. Уже через год построили новый терминал, мастерские, два ангара и диспетчерскую вышку (всё на фото). Разработал проект главный архитектор Кёльна Ганс Мертенс (Hans Mehrtens). Основным эксплуатантом аэропорта, получившего «название» Luftkreuz des Westens (Воздушный узел Запада), стала а/к Deutsche Luft Hansa.

В годы Второй мировой войны Буцвайлерхоф стал ремонтной базой Люфтваффе. После войны здесь снова базировались Королевские ВВС. Гражданские рейсы выполнялись до 1957 года, когда были переведены в новый аэропорт Кёльн/Бонн . Официально же Кёльн-Буцвайлерхоф закрылся 15 ноября 1980 года. До этого там совместно базировались части Бундесвера и ВВС Бельгии. Здание терминала сохранилось и сегодня в нём музей авиации.

На перроне: авиалайнеры Junkers Ju 52/3m а/к Deutsche Luft Hansa.

Lufthansa
Public date:Sun, 05 Nov 2023 13:28:58 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

5 ноября 1947 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Scottish Aviation Pioneer (он же Prestwick Pioneer).

Британское авиационное министерство в 1945 году опубликовало спецификацию A.4/45 на самолёт связи. Разрабатывать его взялась компания Scottish Aviation из Престуика, #Шотландия. Проект получил обозначение Pioneer и компания получила заказ на постройку 5 прототипов.

Это был 5-местный высокоплан с неубираемым шасси. Развитая механизация крыла позволяла самолёту выполнять укороченные взлёт и посадку. Версия Pioneer CC.1 оснащалась двигателем Alvis Leonides 502/4 (520 л.с.) Крейсерская скорость — 195 км/ч, дальность полёта — 680 км.

После испытаний и доработок (основная — замена менее мощных моторов de Havilland Gypsy Queen, которые стояли на прототипах) Pioneer запустили в серийное производство. Было построено 59 самолётов. Основным эксплуатантом стали Королевские ВВС (40 самолётов). Также Pioneer поставлялся на экспорт — в Малайзию, Оман, Шри-Ланку и Иран.
#ЭтотДень
Public date:Sun, 05 Nov 2023 20:37:34 +0000