Новости телеграм канала Основной аэродром

[telemech]

У 1915 годзе ў паветраныя сілы Францыі трапіў аэраплан Voisin LBP - мажліва, першы самалёт-штурмавік у гісторыі. Узброены гарматай 37-мм Hotchkiss M1885, ён выкарыстоўваўся як для барацьбы з дырыжаблямі, так і для непасрэднай артылерыйскай падтрымкі войскаў.
Але марудны тэмп стральбы, нізкая дакладнасць і высокая аддача вельмі абмежавалі магчымасці Voisin LBP, таму выраблена іх было толькі каля сотні.
Public date:Thu, 14 Sep 2023 09:24:37 +0000

[telemech]

«Пирамида майя»

Хотите сделать хороший снимок авиации? Уделите внимание фону. Например, можно сфотографировать на фоне живописных развалин. На этом снимке автожир стоит перед одним из архитектурных памятников племён майя и тольтеков — храмом воинов, расположенном на 4-ступенчатой пирамиде в древнем индейском городе Чичен-Ица на севере полуострова Юкотан, #Мексика.

Автожир Pitcairn PCA-2 с б/н NC11609 и именем собственным 'Miss Champion' принадлежал Champion Spark Plug Company, производившей свечи зажигания. Окрашенный в тёмно-синий цвет с ярко-желтыми лопастями и крылом, он летал по всем #США, рекламируя продукцию компании. В 1931 году под управлением капитана Льюиса Янси (Lewis Yancey) он пролетел более 10460,74 км, посетив 21 штат и 38 городов. А в январе 1932 года Янси совершил перелёт из Майами в Гавану (Куба). На обратном пути авиатор залетел на Юкотан. Здесь он помог археологам исследовать пирамиды с воздуха. А глава археологической экспедиции и сделал этот снимок.

Sigvald Linné // Etnografiska Museet
Public date:Thu, 14 Sep 2023 14:17:32 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

14 сентября 1937 года — первый полёт пассажирского/связного самолёта Percival Q.6 (неофициально назывался Petrel). #Англия

В 1936 году компания Percival Aircraft Co. начала работу над своим первым двухмоторным самолётом. Руководил проектом конструктор Эдгар Персиваль (Edgar Percival). Прорабатывались 2 варианта — четырёхместный Q.4 представительского класса и более мощный и вместительный Q.6 для региональных авиалиний. Q.4 никогда не был построен, всё внимание компания сконцентрировала на втором варианте.

Q.6 представлял собой низкоплан с неубираемым шасси (более поздние модификации имели убираемое шасси). Конструкция — цельнодеревянная, обшита полотном и фанерой. Оснащался 2 × двигателями de Havilland Gipsy Six II (205 л.с.) Крейсерская скорость — 291 км/ч, дальность полёта — 1210 км. Брал на борт 6 пассажиров.

Серийное производство Q.6 началось в 1938 году. Было построено 27 самолётов всех версий. Они поставлялись на экспорт — в Литву, Австралию, Францию и т.д. В годы Второй мировой войны Q.6 использовались в качестве связных самолётов Королевскими ВВС Великобритании, а также ВВС Ирака и Египта. До наших дней сохранился лишь 1 самолёт Percival Q.6.
#ЭтотДень
Public date:Thu, 14 Sep 2023 19:59:40 +0000

[telemech]

Повернення до ангару (с)

Британський пілот повертається до свого ангару, щоб трішки перепочити між відбиттям німецьких бомбардувальних хвиль. На задньому фоні видно легендарні британські винищувачі Hawker Hurricane Mk.I
Public date:Fri, 15 Sep 2023 11:52:35 +0000

[telemech]

«Разведчик»

Легендарный британский Supermarine Spitfire за свою долгую и впечатляющую карьеру выпускался и применялся в разных ролях — истребитель, перехватчик, фоторазведчик и т.д. Последний вариант как раз и представлен на этом фото, датируемом 1949 годом. Spitfire PR.XIX был последней и самой удачной разведывательной модификацией. Представлял собой доработку истребителя Spitfire Mk.XIV — демонтировано всё вооружение, установлены дополнительные баки и фотооборудование. Благодаря такому ракурсу как раз можно хорошо рассмотреть фотокамеры, установленные ближе к хвостовой части самолёта.

По опознавательным знакам с tre kronor («три короны») легко понять, что это фоторазведчик ВВС #Швеция. После Королевских ВВС Великобритании именно шведы стали самым крупным эксплуатантом Spitfire PR.XIX — 50 самолётов было закуплено в 1948 году (изначально планировали приобрести вообще 70). В контракте также были прописаны поставки фотооборудования и запчастей. Обошлось это всё шведскому правительству в 269 004 фунтов стерлингов (£12 161 935 сегодня), по 5380 фунтов за самолёт. Они стояли на вооружении шведских ВВС до 1955 года.

Public domain // Karlsborgs fästningsmuseum
Public date:Fri, 15 Sep 2023 14:12:34 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

15 сентября 1940 года — первый полёт истребителя Miles M.20. #Англия

Британское авиационное министерство не без оснований опасалось, что, в случае вторжения Германии на Британские острова, могут возникнуть проблемы с производством самолётов. Поэтому в 1940 году выпустило спецификацию F.19/40 с требованиями к дешёвому и быстрому в производстве истребителю — альтернативе для Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane. Проект поручили компании Miles Aircraft. Руководил разработкой самолёта, получившего обозначение M.20, конструктор Уолтер Капли (Walter Capley).

Это был одноместный цельнодеревянный низкоплан с неубираемым шасси. У него отсутствовала гидравлика и многие части были взяты с учебного самолёта Miles M.9 Master. Оснащался двигателем Rolls-Royce Merlin XX (1260 л.с.) Максимальная скорость — 536 км/ч, дальность полёта — 1400 км. Вооружение — 8 × 7,7-мм пулемётов.

Испытания первого прототипа M.20 ещё не закончились, но уже было понятно, что такой самолёт не нужен. Германия проигрывала в Битве за Британию и у Королевских ВВС был запас Spitfire и Hurricane. Второй прототип M.20 переделали под палубный истребитель, но он не заинтересовал британские ВМС. В 1942 году проект был закрыт.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 15 Sep 2023 19:15:17 +0000

[telemech]

«Скользя по водной глади»

Обычно при катании на водных лыжах (неважно, парных или одиночных) для придания поступательного движения используют какой-нибудь катер. Но ведь никто не запрещает проявить немного фантазии, да? Видимо, так решила эта неизвестная девушка и теперь скользит по воде на одиночной лыже, которую тянет за собой гидросамолёт. Решение вполне нормальное. Главное — случайно не взлететь. Но за этим, похоже, следит подруга девушки, сидя за пилотом и контролируя его

Гидросамолёт — двухместный учебно-тренировочный биплан de Havilland DH.60M Moth с б/н SE-ACN. Выпущенный в 1930 году, он в 1931 году был доставлен в #Швеция. Приобрёл самолёт Аэроклуб Стокгольма и с 1931 года по 1934 год часто использовал для полётов на озере Меларен (где, скорее всего, и был сделан этот снимок). И не только для полётов 4 ноября 1934 года этот DH.60M Moth потерпел катастрофу во время взлёта на озере Ярласйон — во время набора высоты зацепил линию электропередач и разбился в 40 м от берега.

#Пятничное
Public domain // Tekniska museet
Public date:Sat, 16 Sep 2023 10:52:04 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

16 сентября 1958 года — первый полёт учебно-тренировочного / административного самолёта North American Sabreliner (также известен как Rockwell Sabreliner).

В 1956 году компания North American Aviation начала работу над самолётом двойного назначения. С одной стороны — это должен был использоваться для обучения пилотов ВВС #США, с другой — использоваться в коммерческой авиации. Проект получил обозначение Sabreliner (военное обозначение — T-39 Sabreliner).

Sabreliner представлял собой небольшой низкоплан со стреловидным крылом и убираемым шасси. Вариант T3J-1/T-39D оснащался 2 × двигателями Pratt & Whitney J60-P-3 с тягой 13 кН. Силовая установка устанавливалась в хвостовой части фюзеляжа. Крейсерская скорость — 800 км/ч, дальность полёта — 4020 км. Мог взять на борт до 7 пассажиров.

Серийное производство Sabreliner началось в 1962 году. Кроме ВВС, он использовался для обучения ВМС и Корпуса морской пехоты США. Было выпущено свыше 800 самолётов Sabreliner (200 из них — в версии T-39 для военных). Они также поставлялись на экспорт в Аргентину, Эквадор, Мексику и т.д. Самолёты активно эксплуатируются и в наши дни.
#ЭтотДень
Public date:Sat, 16 Sep 2023 19:54:20 +0000

[telemech]

#ВоздушнаяГавань Лондон, #Канада, конец 1940-х годов.

Первый аэропорт в самом крупном городе Западного Онтарио открыли в 1929 году в районе Ламбет. Его арендовал городской лётный клуб и стал использовать для обучения, а также авиапочтовых рейсов и как место стоянки частных самолётов. Уже к 1933 году стало очевидно, что для коммерческих рейсов вместимости аэропорта не хватит, и городские власти решили построить новый. В 1935 году начали выбирать место и разрабатывать проект.

Строительство нового аэропорта началось в сентябре 1939 года, а уже через год на время Второй мировой войны он станет базой ВВС Канады. Но гражданские рейсы также выполнялись. Первый терминал (на фото) открылся в 1942 году, а ещё через год появилась полностью асфальтированная ВПП. После войны аэропорт вернулся под контроль Департамента транспорта Канады, хотя авиабаза рядом осталась. Постепенно обновлялось радионавигационное оборудование и инфраструктура. В 1965 году открылся новый терминал, заменивший здание 1942 года.

На перроне: пара Douglas DC-3 а/к Trans-Canada Air Lines.

The Manning Family c/o Sydney Holody
Public date:Sun, 17 Sep 2023 12:41:31 +0000

[telemech]

Этот день в истории авиации

17 сентября 1935 года — первый полёт пикирующего бомбардировщика/штурмовика Junkers Ju 87 Stuka.

В 1933 году компания Junkers Flugzeug- und Motorenwerke тайно (#Германия всё ещё была под санкциями Версальского договора) начала разработку пикирующего бомбардировщика. Проект, получивший обозначение Ju 87, возглавил конструктор Герман Польман (Hermann Pohlmann). В 1934 году самолёт был подан на конкурс отдела лётной техники управления вооружений сухопутных войск.

Ju 87 был двухместным низкопланом с крылом типа «обратная чайка» и неубираемым шасси (на прототипе было двухкилевое хвостовое оперение). Модификация Ju 87B-1 оснащалась двигателем Junkers Jumo 211Da (1200 л.с.) Максимальная скорость — 339 км/ч, дальность полёта — 595 км. Вооружение — 3 × 7,92-мм пулемёта + до 700 кг бомб.

В 1935 году Ju 87 признали победителем конкурса и запустили в серийное производство. Боевое крещение самолёт прошёл во время Гражданской войны в Испании. Ju 87 принимал активное участие во Второй мировой войне — кроме Германии, он стоял на вооружении Болгарии, Италии, Хорватии, Венгрии и т.д. Всего было выпущено свыше 6000 самолётов всех версий.
#ЭтотДень
Public date:Sun, 17 Sep 2023 19:33:00 +0000