Новости телеграм канала Основной аэродром

Раздел на тему Авиации включающая в себя Гидроавиацию и Аэронавигация в Евразии и за ее пределами
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

15 августа 1961 года — первый полёт лёгкого самолёта Beagle B.206. #Англия

В 1960 году Питер Мейсфилд (Peter Masefield) покинул пост управляющего директора в Bristol Aircraft и основал собственную компанию British Executive and General Aviation Limited (Beagle Aircraft). В аэропорту Шорхэм было открыто конструкторское бюро, которое начало работу над первым проектом. Им стал лёгкий самолёт B.206.

Это был низкоплан с убираемым шасси и вместительной кабиной на 6 пассажиров. Версия B.206 Series 2 оснащалась 2 × двигателями Rolls-Royce Continental GTSIO-520-C (340 л.с.) Крейсерская скорость — 351 км/ч, дальность полёта — 1620 км.

Beagle B.206 не стал особо успешным, но и провальным его назвать нельзя. Было построено 79 самолётов всех версий. Они эксплуатировались Королевскими ВВС (Beagle Aircraft рассчитывала на большой заказ, но не вышло), а также частными владельцами, небольшими авиакомпаниями, медицинскими службами в разных странах мира.
#ЭтотДень
Public date:Tue, 15 Aug 2023 20:19:45 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз

phpBB [video]

«Грязевые испытания»

Самолёт совершает аварийную посадку в пустыне? Нет! Это прототип реактивного авиалайнера <a href=]Boeing 707 с б/н N70700[/url] во время испытаний на предмет эксплуатации на неподготовленных аэродромах. Для этого самолёт в сентябре 1964 года совершил посадку на дно высохшего озера Харпер-Лейк в Южной Калифорнии, #США. Посадка, а также последующая рулёжка своим ходом к месту старта стали возможными благодаря увеличению числа колёс шасси — 20 против 10 ранее. Основные стойки теперь несли по 8 колёс, а не по 4. Носовая стойка стала 4-х колёсной.

Всё прошло успешно и было практически подтверждено, что Boeing 707 может эксплуатироваться с грунтовых ВПП. Стоит отметить, что ориентировались эти испытания не на гражданское применение. Boeing принимала участие в конкурсе ВВС США в рамках программы Cargo Experimental, Heavy Logistic Support, где было необходимо разработать тяжёлый военно-транспортный самолёт с возможностью использования на неподготовленных аэродромах. Проект компании должен был быть основан как раз на Boeing 707.

P.S. Бонусом #КиноХроника испытаний.
📸 Boeing
Public date:Wed, 16 Aug 2023 00:34:20 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

16 августа 1947 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта de Havilland Canada DHC-2 Beaver.

После Второй мировой войны руководство компании de Havilland Canada приняло решение сфокусироваться на рынке гражданской авиации. Директор по продажам Панч Дикинс (Punch Dickins) собрал пожелания разных пилотов к будущему самолёту — «вездеходность», короткий взлёт и посадка, разные типы шасси, мощный двигатель. Проанализировав эти требования, инженеры компании приступили к работе над DHC-2 Beaver.

DHC-2 Beaver представлял собой высокоплан с неубираемым (колёсным / поплавковым / лыжным) шасси. Оснащался двигателем Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr. (450 л.с.) Крейсерская скорость — 230 км/ч, дальность полёта — 732 км. Мог взять на борт до 6 пассажиров или 680 кг груза.

Самолёт быстро стал популярным из-за того, что отлично подходил для эксплуатации в сложных условиях неосвоенных районов. Было выпущено свыше 1687 самолётов DHC-2 Beaver всех версий. Они эксплуатировались (сотни из них до сих пор остаются в эксплуатации) частными владельцами, небольшими авиакомпаниями, а также ВВС ряда стран — #Канада, Австралии, США, Ганы и т.д.
#ЭтотДень
Public date:Wed, 16 Aug 2023 17:08:39 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз


Изображение

«Шаховницы»

Эффектный снимок! Фотограф запечатлел в полёте звено лёгких бомбардировщиков / самолётов-разведчиков Breguet 19 (они же Breguet XIX) 22-й эскадрильи 2 лётного полка ВВС #Польша, 1926-29 годы. Особенно бросается в глаза бесшабашный стрелок-наблюдатель ближнего биплана. Скорости позволяли, поэтому он вылез из своей кабины и просто сел на бортике. Его коллеги за подобным не замечены — спокойно летят в кабинах. А под крылом самолётов проплывает Краков и пригороды, ведь именно на аэродроме Краков-Раковице-Чижины базировался 2 полк.

Первые Breguet 19 поступили на вооружение польских ВВС в 1926 году. Всего же было заказано 250 самолётов в вариантах A2 и B2 — разведчик и бомбардировщик соответственно. Основная масса заказанных Breguet 19 будет поставлена в 1929-30 годах и простоит на вооружении боевых эскадрилий до 1932-37 годов. Хотя точная дата снимка неизвестна, одна деталь позволяет чётко ограничить временной период сверху. На крылья и руль направления самолётов нанесены «шаховницы» — опознавательные знаки ВВС Польши — образца 1924 года. Начиная с 1930 года их внешний вид изменится — внешняя «рамка» станет заметно толще.

📸 Public domain
Public date:Thu, 17 Aug 2023 01:49:08 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

17 августа 1909 года — первый полёт лёгкого самолёта Grade II Libelle (он же Grade Eindecker).

Первый самолёт, разработанный инженером и предпринимателем Гансом Граде (Hans Grade), был трипланом и стабильно не летал. Поэтому герр Града решил упростить конструкцию. В 1909 году он построил свой второй аэроплан — Grade II Libelle.

Это был одноместный высокоплан с колёсным шасси и крестообразным хвостовым оперением. Кабина и фюзеляж у него отсутствовали — лётчик сидел в кресле под крылом. Оснащался 4-цилиндровым двигателем мощностью 16 л.с., который тоже разработал Ганс Граде. Максимальная скорость — 60 км/ч.

Grade II Libelle стал первым самолётом, который серийно производился в #Германия. Ганс Граде активно выступал с показательными полётами, а также обучал желающих научиться летать. Простоту конструкции Grade II Libelle, а также его неплохие лётные характеристики оценили авиаторы того времени — было построено около 80 самолётов.
#ЭтотДень
Public date:Thu, 17 Aug 2023 16:36:26 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз

phpBB [video]

«Полёт над Травемюнде»

Небольшой ролик, который показывает зрителю курортный район Травемюнде на берегу Балтийского моря и его пляжи с высоты птичьего полёта. А заодно можно увидеть мирное использование вчерашнего боевого самолёта. Об этом я писал неоднократно — за годы Первой мировой войны боевой авиации было произведено в избытке и после войны встал вопрос «Что с этими всеми самолётами делать?»

Герой ролика — морской истребитель / разведчик Hansa-Brandenburg W.12. В мирной жизни он стал обычным самолётом для воздушных прогулок и киносъёмок. Мы можем посмотреть на подготовку к взлёту, взлёт, непосредственно полёт, посадку и руление. За штурвалом находился известный немецкий лётчик-ас Фридрих Христиансен (Friedrich Christiansen).

P.S. Также в ролике есть сухопутный аэродром Травемюнде.

#КиноХроника, #Германия, 1919 год
📸 Deutsche Lichtbild-Gesellschaft e.V. // Bundesarchiv
Public date:Thu, 17 Aug 2023 23:05:43 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

18 августа 1967 года — первый полёт регионального авиалайнера Handley Page HP.137 Jetstream. #Англия

В 1960-х годах компания Handley Page очень хотела сохранить независимость, а не быть поглощённой крупнейшими британскими концернами Hawker Siddeley и British Aircraft Corporation. Но для этого нужен был коммерчески успешный проект. Проанализировав рынок, компания приняла решение разрабатывать небольшой региональный авиалайнер. Самолёт получил обозначение HP.137 Jetstream.

HP.137 представлял собой низкоплан с убираемым шасси и крестообразным хвостовым оперением. В версии Series 200 самолёт оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou XVIC (921 л.с.) Крейсерская скорость — 433 км/ч, дальность полёта — 2200 км. Брал на борт 16 пассажиров.

Несмотря на хорошие лётные характеристики и интерес от заказчиков, спасти компанию новый авиалайнер не смог. После банкротства Handley Page в 1970 году HP.137 Jetstream также производился компанией Scottish Aviation. Было построено 66 самолётов, которые эксплуатировались небольшими авиакомпаниями, а также Королевскими ВВС и ВМС. На базе HP.137 позднее будут разработаны более совершенные BAe Jetstream 31 / 41.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 18 Aug 2023 16:51:44 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз


Изображение

«Смотри, это — автожир»

Молодой лейтенант итальянских ВВС Тито Фалкони (Tito Falconi) показывает известной актрисе Джин Харлоу (Jean Harlow) летательный аппарат необычной, но считавшейся перспективной в те годы, конструкции. Речь об автожирах, пик интереса к которым пришёлся как раз на 1930-е годы. Фалкони был известным пилотом, установившим мировой рекорд полёта перевернутом полете на биплане Caproni 113 из Сент-Луиса в Чикаго. А Харлоу была первой «Платиновой блондинкой» Голливуда. Хорошая пара для такого фото 🙂

Снимок сделан в 1933 году во время Национальных воздушных гонок (National Air Races) в Лос-Анджелесе, #США. Автожир — Pitcairn PAA-1. Разработанный в 1931 году, он был легче и меньше предыдущей модели компании Pitcairn-Cierva Autogiro Company — PCA-2. Предназначался в основном для частных владельцев. Как предыдущие проекты компании, PAA-1 имел самолётоподобный двухместный фюзеляж, а также небольшие крылья. Спрос на него не был большим — построили всего 25 автожиров.

#Пятничное
📸 Margaret Chute
Public date:Sat, 19 Aug 2023 02:10:55 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

19 августа 1940 года — первый полёт среднего бомбардировщика North American B-25 Mitchell.

Воздушный корпус Армии #США в 1939 году опубликовал спецификацию на средний бомбардировщик, способный нести не менее 1100 кг бомб на расстояние не менее 1900 км. Компания North American Aviation взяла за основу свой нереализованный проект NA-40B, доработала его и представила на конкурс под обозначением NA-62. Так началась история знаменитого B-25 Mitchell.

Это был цельнометаллический среднеплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. В версии B-25H самолёт оснащался 2 × двигателями Wright R-2600-92 Twin Cyclone (1700 л.с.) Максимальная скорость — 438 км/ч, дальность полёта — 2170 км. Вооружение состояло из 12–18 × 12,7-мм пулемётов + 75-мм пушка + до 1360 кг бомб.

Уже в 1941 году B-25 Mitchell были приняты на вооружение Воздушных сил Армии США, позднее стали эксплуатироваться американскими ВМС и Корпусом морской пехоты. Они широко поставлялись на экспорт (Великобритания, Австралия, СССР и т.д.) и принимали активное участие во Второй мировой войне. Всего было построено 9816 бомбардировщиков B-25 Mitchell всех версий.
#ЭтотДень
Public date:Sat, 19 Aug 2023 19:57:11 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 25046
Стаж: 2 года 3 месяца
Поблагодарили: 112 раз


Изображение

#ВоздушнаяГавань Берген-Флесланд, #Норвегия, 1961 год.

Первый аэродром второго по величине норвежского города был морским (для гидросамолётов) и просуществовал с 1919 по 1940 год. Но уже с 1931 по 1938 год было подготовлено несколько проектов сухопутного аэропорта. Наиболее подходящей сочли местность на острове Хердла, но строительство не началось из-за немецкой оккупации Норвегии. Но на выбранном месте построили свой аэродром Люфтваффе.

В 1947 году вопрос об аэропорте снова стал актуальным. После дополнительного анализа решили строить его возле села Флесланд, в 12 км в юго-западу от центра Бергена. В строительство инвестировали также Королевские ВВС Норвегии и НАТО. Авиабаза ВВС открылась 14 сентября 1954 года, а гражданский аэропорт — 2 октября 1955 года. К тому времени построили временный терминал и диспетчерская вышка, но уже в 1958 году был построен новый аэровокзал (он на фото). В 1960-х годах аэропорт был промежуточным для многих дальних рейсов (например, в Нью-Йорк). Старого терминала стало не хватать и в 1970 году построили новое здание. Аэровокзал 1958 года сегодня используется как вертолётный терминал.

На перроне — учебно-тренировочный самолёт Lockheed T-33 Shooting Star норвежских ВВС.

📸 Widerøe's Flyveselskap A/S
Public date:Sun, 20 Aug 2023 13:43:05 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Ответить