Новости телеграм канала Основной аэродром

Раздел на тему Авиации включающая в себя Гидроавиацию и Аэронавигация в Евразии и за ее пределами
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение

Привет, дорогой читатель!

Скоро кончится лето, а значит пришло время итогового поста за июль. В этом месяце не всё запланированное удалось воплотить в посты (надо ж иногда и отдыхать 🙂 ) Тематическая неделя состоялась всего одна и посвящена она была пионерам авиации ( начало здесь ). В целом — полёт нормальный. Ждите новых постов 🙂

🏆 Интересные посты июня:
спортивный планер А-13 Олега Антонова
«Ford Mustang 1947 года»
авиалайнер Boeing 377 Stratocruiser
трансатлантический перелёт Станислава Хауснера
учебно-тренировочный самолёт УТ-2
«Малыш и великан»
летающий автомобиль Convair Model 116 ConvAirCar
«На катапульте»
«Не стреляйте!»
«B737 от Fokker»

🎁 Документальная история самолёта АНТ-51 «Иванов» — скачать ⇩

💸 Если вам нравится то, что я делаю, то поддержать развитие канала можно по ⇨ ссылке здесь или через кнопку «Донат» под этим постом ⤵️

Stay tuned 🛫
Public date:Tue, 01 Aug 2023 11:05:05 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

1 августа 1938 года — первый полёт рекордного самолёта Messerschmitt Me 209.

В 1930-х годах победа в авиационной гонке или установление нового рекорда были не только рекламой для авиастроителей, но и инструментом пропаганды в руках государств. Активно пользовалась этим и нацистская #Германия. В 1937 году конструктор Вилли Мессершмитт (Willy Messerschmitt) начал работу над самолётом Me 209 для установления рекорда скорости.

Это был небольшой аэродинамически чистый низкоплан с убираемым шасси. Оснащался двигателем Daimler-Benz DB 601ARJ (1775 л.с.) Максимальная скорость — 755 км/ч.

Всего было построено 4 самолёта Messerschmitt Me 209, обозначавшихся V1 - V4. 26 апреля 1939-го на Me 209 V1 был установлен мировой рекорд скорости — 755,138 км/ч. В документах он фигурировал как Me 109R, «модификация серийного истребителя Messerschmitt Me 109». Это, разумеется, было лишь пропагандисткой уловкой. Последний Me 209 V4 был построен с возможностью установки вооружения и использования в качестве истребителя. Но этот проект развития не получил.
#ЭтотДень
Public date:Tue, 01 Aug 2023 17:47:50 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


⬆️ Самолёт на второй вырезке из газеты — немецкий Junkers F 13. На тот момент он был основным в только образованном Российском акционерном обществе добровольного воздушного флота «Добролёт» .

А все эти газетные публикации были частью рекламной кампании для сбора средств на покупку самолёта для Красной Армии от беларуского Общества друзей воздушного флота. Удалось собрать 300 000 рублей. На эти деньги в Германии как раз и приобрели Junkers F 13. 25 июля 1923 года самолёт, получивший имя «Савецкая Беларусь», торжественно передали военным.
Public date:Wed, 02 Aug 2023 11:41:39 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение

#звязда #савецкаябеларусь
Авіяшоў у садзе Профінтэрн (цяперашні парк Горкага) у Менску ў чэрвені 1923 года.
Анонс за газеты "Звезда" №141 1923 года і прапанова ўсім жадаючым пакатацца на самалёце за грошы з газеты "Савецкая Беларусь" №147 1923 года.
Public date:Wed, 02 Aug 2023 11:15:46 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

2 августа 1966 года — первый полёт истребителя-бомбардировщика Су-17.

ОКБ П. О. Сухого в начале 1960-х годов начало работу над глубокой модернизацией реактивного истребителя-бомбардировщика Су-7. Главной особенностью проекта было применение крыла изменяемой стреловидности. Самолёт получил обозначение Су-7ИГ (он же С-22И) и стал прототипом для будущего Су-17.

Су-17 представлял собой среднеплан с крылом изменямой (от 30° до 60°) стреловидности. В версии Су-17М4 самолёт оснащался двигателем АЛ-21Ф-3 с тягой 109,8 кН на форсаже. Максимальная скорость — 1860 км/ч, боевой радиус — 1150 км. Вооружение — 2 × 30-мм пушки + до 4070 кг ракет / бомб на 12 точках подвески.

На вооружение ВВС #СССР новый истребитель-бомбардировщик приняли в 1970 году. До 1990 года будет выпущено 2867 самолётов Су-17 всех модификаций (включая экспортные Су-20 и Су-22). Они также поставлялись на экспорт в страны Варшавского договора и просто дружественные СССР. На сегодняшний день Су-22 продолжают стоять на вооружении ВВС Польши, Анголы, Вьетнама, Ирана и Сирии.
#ЭтотДень
Public date:Wed, 02 Aug 2023 16:24:41 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение

«Хвост Constellation»

В конце 1930-х годов Lockheed Aircraft пыталась догнать Douglas Aircraft, которая прочно закрепилась как один из лидеров мирового гражданского авиастроения. Для этого в 1938 году инженеры компании начали работу над проектом авиалайнера с 4-мя двигателями — Model 44 Excalibur. По задумке он должен был занять промежуточное место между Model 14 Super Electra (12-14 пассажиров) и новинкой от Douglas —  DC-4E (42 пассажира).

Новый самолёт разрабатывался для перевозки 21 пассажира со скоростью 390 км/ч. Как легко можно понять по этой иллюстрации, его предложили а/к Pan American Airways. Но PanAm потребовала увеличить число мест (а заодно и скорость до 482 км/ч). Позднее к ней присоединилась а/к Transcontinental & Western Airlines. Она была заинтересована в авиалайнере с герметичным салоном на 40 кресел или на 20 спальных мест, способном совершать беспосадочные трансконтинентальные рейсы. В Lockheed быстро поняли, что под такие требования нужно разработать другой самолёт. Так началась история одного из лучших поршневых авиалайнеров — L-049 Constellation . И, хотя он сильно отличался от Model 44, от закрытого проекта ему досталась одна из самых характерных его частей — трёхкилевое хвостовое оперение.

#США
📸 Lockheed Martin
Public date:Thu, 03 Aug 2023 02:02:26 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз

phpBB [video]

phpBB [video]

📅 Этот день в истории авиации

3 августа 1933 года — первый полёт почтовой летающей лодки Blériot 5190.

В начале 1930-х годов Министерство авиации #Франция заказало компании Blériot Aéronautique постройку летающей лодки для использования в авиапочтовых перевозках в Южную Америку. Над проектом работал итальянский конструктор Филиппо Цаппата (Filippo Zappata). Самолёт получил обозначение Blériot 5190.

Это была цельнометаллическая летающая лодка с крылом типа «парасоль» и трёхкилевым бипланным хвостовым оперением. Оснащалась 4 × двигателями Hispano-Suiza 12Nbr мощностью 650 л.с. (2 стояли в тандеме). Крейсерская скорость — 190 км/ч, дальность полёта — 5000 км. Брала на борт до 600 кг почты.

Первую построенную Blériot 5190 назвали Santos-Dumont в честь известного пионера авиации. Стала лишь третьим самолётом, пересёкшим Южную Атлантику. С 1935 по 1937 год перевозила почту в Южную Америку под флагом а/к Air France. Планировалось построить ещё 2 летающие лодки, но Министерство авиации неожиданно расторгло контракт. Это привело к банкротству компании Blériot Aéronautique.
#ЭтотДень

📽 Бонусом 2 короткие кинохроники с Blériot 5190.
Public date:Thu, 03 Aug 2023 17:18:54 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение


Изображение

«Замена для Comet'ы»

Как известно, первым реактивным авиалайнером, который начал эксплуатироваться на регулярных рейсах, был британский de Havilland DH.106 Comet. Первое время казалось, что его ждёт светлое будущее. Компания de Havilland Aircraft уже работала над следующими версиями с увеличенной дальностью и пассажировместимостью — Comet 2 и Comet 3. Всё ради хороших контрактов с а/к British Overseas Airways Corporation (BOAC). Но конкуренты не сидели сложа руки и работали над проектами авиалайнеров, которые должны были заменить «Кометы».

Один из них — Type 722 Atlantic — с 1952 года разрабатывала компания A.V. Roe & Company. Планировалось, что он будет перевозить 76–113 пассажиров (в зависимости от уровня комфорта в салоне) на расстояние 6400 км. Перелёт из Лондона в Нью-Йорк должен был занимать 7 часов. Его хотели предложить BOAC как альтернативу Comet 3 (58–76 пассажиров на расстояние в 4300 км). A.V. Roe рассчитывала на стартовый заказ в 25 самолётов перед тем, как начать производство. Ввод в эксплуатацию обещали к 1958 году. Но BOAC не решилась на такой крупный заказ для проекта, который был (а в итоге и остался) только на бумаге.

Внимательный глаз легко опознает «родителя» Type 722 Atlantic по характерной аэродинамической схеме — бесхвостка с треугольным крылом. Это, конечно же, был стратегический бомбардировщик, второй из бомбардировщиков «V-серии», Avro Vulcan.

#Англия
📸 Avro Aircraft
Public date:Fri, 04 Aug 2023 02:08:17 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение

📅 Этот день в истории авиации

4 августа 1929 года — первый полёт лёгкого самолёта Earl Populaire. #США

На фоне интереса к лёгкой авиации бизнесмен Чаффи Эрл (Chaffee Earl) в 1929 году основал компанию Earl Aviation Corporation Ltd. Президентом и главным конструктором стал инженер Джоэль Банч (Joel Danner Bunch). Первым проектом компании стал самолёт Populaire.

Populaire представлял собой типичный для тех лет двухместный биплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Cirrus Mark III (95 л.с.) Крейсерская скорость — 153 км/ч, дальность полёта — 805 км.

Чаффи Эрл выбрал не лучшее время для основания компании. Начиналась Великая депрессия и проблемы были даже у крупных авиастроителей. В итоге было построено всего 2 самолёта Earl Populaire, которые приобрели частные владельцы. О первом, с б/н NX65M, известно, что он снимался в кино в роли британского истребителя Royal Aircraft Factory S.E.5. Второй, с б/н NX138W, числился в авиационном реестре до 2006 года.
#ЭтотДень
Public date:Fri, 04 Aug 2023 16:10:57 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Аватара пользователя
telemech
Адмирал флота
Адмирал флота
Сообщения: 35557
Стаж: 2 года 6 месяцев
Поблагодарили: 115 раз


Изображение

«Прогулка по пляжу»

Модели журнала Vogue часто фотографировались рядом или на фоне самолётов. Как говорится, красивое с красивым 🙂 В декабрьском номере за 1972 год был опубликован чудесный и максимально летний снимок. Неизвестная модель прогуливается по пляжу и её пытается догнать самолёт. Пилот явно хочет покрасоваться перед девушкой. На ней надето узорчатое платье-шарф от Lanvin. Пусть декабрь не смущает — фотография сделана на одном из островов архипелага Аут-Айлендс, #БагамскиеОстрова.

Летит за девушкой лёгкий двухмоторный самолёт Piper PA-30 Twin Comanche. Был разработан на базе одномоторного PA-24 Comanche в 1963 году. Twin Comanche должен был заменить в модельном ряде компании Piper Aircraft разработанный ещё в начале 1950-х годов PA-23 Apache. Получилось это у «Команча» лишь частично — за 11 лет производства будет построено ~2150 самолётов, тогда как «Апачи» производились почти 30 лет и построено их было ~6970 самолётов.

#Пятничное, #США
📸 Kourken Pakchanian
Public date:Sat, 05 Aug 2023 02:30:43 +0000
telegram mechanism for seasib.ru
Ответить