Новости телеграм канала Ресайкл🌏💚♻️

[telemech]

В Калининградской области запустили комплекс по утилизации жировых отходов.

Это второе предприятие в регионе, которое работает с одной из самых непростых в утилизации фракций.

Новый комплекс рассчитан на обезвреживание около 40 тысяч тонн в год. Обезвреживают жиры сжиганием в инсинераторных печах. При такой технологии отходы уничтожаются, это исключает их попадание в канализацию или на полигон, но в производственную цепочку они не возвращаются. Однако есть технология переработки такого сырья в биодизель, например, в Москве и Подмосковье этим занимается компания «Интер Грин».

В Калининградской области утилизация жировых отходов остается дорогой услугой: около 20 тысяч рублей за тонну. Дорогая утилизация стимулирует нарушения, потому что предприятия в попытке сэкономить, начинают искать обходные пути и часто отходы просто сливают в канализацию.

Регион остро нуждался в таких мощностях. В августе 2024 года полигоны ТБО отказались принимать иловые и жировые отходы, тогда возникла угроза остановки пищевых производств. Однако сейчас в области стоит вопрос не только в переработке, но и в сборе. По данным рынка, значительная часть жидких отходов до сих пор просто «теряется» и, не исключено, что уходит в нелегальные сливы.

Ресайкл в Telegram | в MAX
Public date:Fri, 03 Jul 2026 07:12:55 +0000

[telemech]

Коробка с глазами

Учёные из University of Exeter (Великобритания) выяснили: если на коробке для картошки нарисовать глаза, чайки подходят к ней медленнее и реже клюют упаковку.

В эксперименте использовали обычные белые коробки и коробки с чёрно-белыми «глазами» на поверхности. На часть птиц эффект взгляда реально сработал — они дольше решались подойти и реже пытались стащить еду.

Похоже, что птиц отпугивает не столько форма глаз, сколько резкий контраст на упаковке. То есть даже чёрно-белый принт на коробке может сработать как «смотри, я здесь».

В Ботсване на коровах рисовали глаза, чтобы львы и леопарды видели «взгляд» там, где обычно его нет.

Фри осталось на месте — коробка первой заметила подозреваемую.

Распаковка
Public date:Sun, 05 Jul 2026 14:12:14 +0000

[telemech]

На Гавайях морской мусор закатали в асфальт.

Добавление его в традиционную асфальтобетонную смесь делает покрытие значительно прочнее и долговечнее.

Переработка на Гавайях – слабое место, вывозить с островов дорого, а мусора накапливается много, особенно того, что выносит морем.

Чтобы решить эту проблему, ученые из Центра изучения морского мусора при Hawaiʻi Pacific University предложили добавлять старые рыболовные сети и другой пластиковый мусор в асфальт.

С 2020 года большинство дорог на Гавайях строят с использованием полимер-модифицированного асфальта. Он прочнее, лучше сопротивляется трещинам, колеям и повреждениям от воды, что особенно важно для тропического климата.

Для такого асфальта используют специальные гранулы полимера SBS. Их расплавляют в вязком асфальтовом связующем, а затем смешивают с нагретым камнем и песком. Как раз их и решили заменить на морской мусор.

На Гавайях даже есть специальный проект - CMDR’s Bounty Project, который выплачивает лицензированным коммерческим рыбакам вознаграждение за вылов морского мусора.

С момента работы проекта из Тихого океана убрали 84 тонны крупных брошенных снастей.

Ресайкл в Telegram | в MAX
Public date:Sun, 05 Jul 2026 09:00:30 +0000

[telemech]

Продолжаем разбор. Начало – выше

Как бренду объяснить пользу экотовара простым языком?

Не перегружать. По мнению Tarkett Rus, когда значков и терминов слишком много, покупатель теряется. При этом подтверждение экобезопасности остаётся важным. Например, Tarkett использует «Листок жизни» как инструмент доверия: размещает экомаркировку на тыльной стороне линолеума, в POS-материалах и других каналах, а также обучает продавцов. 96% из них знают о сертификате, а 69% часто или всегда рассказывают о нём покупателям при выборе напольного покрытия. В коммуникации подчеркивается польза для человека: безопасность, качества воздуха, комфорт и благополучие в помещении.

Почему экопреимущества нужно показывать на полке, а не только в рекламе?

Решение часто принимается в точке выбора. По данным E+ и Better by Okkam, 40% покупателей ориентируются на маркировку «эко», «био» или «органик», а среди каналов информации об ответственных брендах упаковка занимает второе место после ТВ (26%).

По данным опроса 24 компаний, работающих с экомаркировками «Листок жизни», «Лесной эталон», «Органик» и OneProof, для выбора на полке нужны понятные критерии (54%), отдельная навигация (50%) и обучение команд (38%). Без этого даже экосертифицированный продукт теряется среди обычного ассортимента.

Как ритейл помогает сделать «зелёную полку» понятной для покупателя?

Ритейл может задавать правила отбора, проверять документы и показывать экотовары через навигацию.

Например, «Магнит» подготовил гайд для категорийных менеджеров по отбору товаров для экополки: 90% ассортимента экополки приходится на биоразлагаемость, гипоаллергенность и независимую экомаркировку.

«Лемана ПРО» работает с поставщиками в рамках стратегии «Зеленые товары», использует полочную навигацию, фильтры на сайте и обучение сотрудников. По данным сети, 56% покупателей узнают о «зелёных товарах» от продавцов, 46% из материалов в зале, а 16% приобрели экопривычки именно благодаря таким коммуникациям.

Ресайкл в Telegram | в MAX
Public date:Mon, 06 Jul 2026 12:58:50 +0000

[telemech]

Цена, привычка, удобство, скидки и личный опыт часто перевешивают заботу об экологии. Это не новость. Но что именно мешает экотоварам стать выбором №1, обсудили на Неделе российского ритейла. Производители, ритейлеры и эксперты сошлись во мнении: интерес к экопродуктам есть, но он не гарантирует покупку. Нужны доверие, понятная выгода и навигация в магазине.

Почему экотовары не всегда конвертируются в покупку?

Между намерением и реальной покупкой часто возникает разрыв. В момент выбора сильнее работают цена, привычка, личный опыт, скидки и результат применения.

По данным SPLAT Global, в категории бытовой химии экологичность влияет на выбор 17% покупателей, тогда как цена важна для 61%, а личный опыт – для 58%. Бренду недостаточно объяснять, почему товар экологичен, нужно показывать, какую пользу он приносит в обычной жизни.

Например, BioMio использует два подхода: 35 SKU линейки сертифицированы по экостандарту «Листок жизни», а в коммуникации бренд переводит это на язык заботы о доме, комфорте, безопасности и качестве жизни.

Ритейл тоже может помочь: «Улыбка радуги» ввела «экотариф» в программе лояльности, где покупатели получают скидки на товары из подборки ритейлера, и количество подключений к нему в 2026 году выросло на 40%.

Что мешает покупателю доверять экомаркировке?

Гринвошинг, псевдосертификаты и обилие значков, в которых сложно разобраться. 84% потребителей проверяют заявления брендов об экологичности, показало исследование E+ и Better by Okkam. Поэтому независимая экомаркировка с прозрачными правилами, становится коротким путём к доверию. За знаком стоят комплексные стандарты и независимая сертификация.

Как бренду объяснить пользу экотовара простым языком, почему экопреимущества нужно показывать на полке, а не только в рекламе и как ритейл помогает сделать «зелёную полку» понятной для покупателя – разбираем в следующем посте
Public date:Mon, 06 Jul 2026 12:51:53 +0000

[telemech]

На днях в России разрешили оборот бензина «Евро-3» до конца 2026 года.

Правительство подписало постановление № 819, которое позволяет выпускать на внутренний рынок бензин с содержанием серы до 150 мг на килограмм. Обычный стандарт «Евро-5» допускает не больше 10 мг. По сути, это откат к уровню топливных стандартов начала 2000 х годов.

Речь не про все НПЗ, а про те, у которых есть свидетельство о регистрации и соглашения с Минэнерго. Им разрешили выпускать бензин класса «Евро-5» с показателями «Евро-3». Для дизтоплива предельный уровень серы установили в 350 мг на килограмм. Такое топливо запрещено продавать за пределы ЕАЭС, а Минэнерго будет ежеквартально отчитываться о его производстве.

Повышенное содержание серы в топливе при сгорании приводит к образованию более агрессивных газообразных и коррозионно-активных соединений. Диоксид серы относится к раздражающим веществам и может вызывать кашель, першение в горле и усиление симптомов со стороны дыхательных путей у чувствительных групп. Кроме того, серосодержащие продукты сгорания способны ускорять износ элементов двигателя, выхлопной системы и каталитических нейтрализаторов, особенно в современных автомобилях с развитой электроникой и системами контроля выбросов.

Ресайкл в Telegram | в MAX
Public date:Mon, 06 Jul 2026 10:33:43 +0000

[telemech]

С осени в ряде российских регионов вырастет тариф на вывоз мусора.

Об удорожании услуги уже заявили власти Красноярского края.

Новый норматив согласовывают с министерством тарифной политики, вступить в силу он должен с 1 октября. Размер повышения пока не раскрывается. Однако по данным некоторых источников , тариф вырастет в два раза.

Власти объясняют причину повышения тем, что взносы населения не покрывают реальных затрат регоператора. Также среди причин грядущего роста называют увеличение территории города, рост объёмов ввода жилья и потребления, а значит, и количества отходов.

По данным госдоклада о состоянии окружающей среды, в прошлом году в Красноярском крае образовалось 847 тысяч тонн ТКО.

Красноярский край не первый регион, где подняли тарифы на вывоз ТКО. С 1 октября 2026 года оплата услуги должна вырасти в Москве, Чувашии, Пермском крае, ЯНАО, Омской, Псковской, Курганской и Смоленской областях.

На фоне всеобщего роста тарифов есть и регионы-исключения. Например, в 2026 году снизили тариф на вывоз мусора в Волгоградской области: с января он уменьшился на 50,82 рубля за кубометр и составил 583,97 рубля за кубометр. Снижение власти объяснили тем, что в регионе увеличился объем вывозимых и обрабатываемых отходов.

Ресайкл в Telegram | в MAX
Public date:Mon, 06 Jul 2026 08:31:19 +0000

[telemech]

В России сохраняется дисбаланс между образованием шин и возможностями их глубокой переработки.

По данным на май 2026, в России перерабатывается не более 50% отработанных шин. Для сравнения: в ряде стран Европы этот показатель достигает 100%.

Симптоматичный пример - ситуация в Красноярском крае, где, по сообщениям местных жителей, фиксируются несанкционированные навалы покрышек в пригородной зоне, поскольку предприятия по их переработке закрылись из-за нерентабельности.

Навалы старых шин находят не только в Красноярске. Проблема есть сразу в нескольких крупных городах России. В числе наиболее проблемных территорий: Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Ярославль, Чита, Комсомольск-на-Амуре, Нарьян-Мар, Иркутск, Рязань и Липецк.

По статистике РЭО, в 2025 году в реестр утилизаторов включено 24 предприятия, официально допущенных к утилизации, а их мощности достигли 525 тысяч тонн в год. Но, несмотря на это, отрасль упирается не только в нехватку перерабатывающих линий, но и в экономику логистики – транспортировка к существующим заводам часто делает утилизацию нерентабельной.

Шины относятся к отходам IV класса опасности, поэтому выбрасывать их вместе с бытовым мусором запрещено.

За это предусмотрены штрафы по статье 8.2 КоАП РФ:

Для граждан - от 2000 до 3000 рублей, при повторном нарушении - до 5000 рублей;
Должностные лица могут быть оштрафованы на сумму от 10 000 до 30 000 рублей;
Организации - от 100 000 до 250 000 рублей, а также им может грозить приостановка деятельности сроком до 90 суток.

Ресайкл в Telegram | в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 09:43:34 +0000

[telemech]

Pringles выпустит булки для хот-догов в банках для чипсов.

Акция приурочена к Дню хот-дога, который отмечают в третью среду июля. Булками планируют дополнить три вкуса чипсов: сметана и лук, барбекю и горчица с мёдом. Тираж ограничен, старт продаж – 8 июля.

По сути, это косвенное признание: самая важная часть бренда – не чипсы, а банка. За годы компания создала один из самых узнаваемых силуэтов на полке.

С точки зрения переработки упаковки эта идея выглядит как кошмар. Ещё в 2020 году британская Ассоциация вторичной переработки назвала упаковку Pringles главной головной болью в сфере утилизации. Всё из-за многослойной конструкции: металлическая основа, пластиковая крышка, защитная металлическая пленка и картон, тиснённый фольгой.

Всё это сложно разделять и перерабатывать, поэтому банки Pringles остаются практически непригодными для рециклинга. Компания тестировала бумажную упаковку, но массового решения так и не нашла. 

Ресайкл в Telegram | в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 07:02:02 +0000

[telemech]

Электрозарядка «Элли», линия по переработке тетрапака и станция мониторинга воздуха: какие экопроекты презентовали на «Иннопром».

Международная промышленная выставка «Иннопром» проходит в Екатеринбурге в 16-й раз. В работе форума за четыре дня примут участие представители более 50 стран. Нашли интересные проекты в области экологии.

Концерн «Уралвагонзавод» (входит в Ростех) представил электрозаправочную станцию «Элли» мощностью 60 кВт, есть и более мощная - 150 кВт, которая заряжает электромобиль до 80% за 20 минут. Первые зарядные станции «Элли» уже работают в Челябинске, Нижнем Тагиле и Омске. Мощности позволяют наладить крупносерийное производство - до 500 ЭЗС в год.

Челябинское НПО «ПЛАНАР» разработало станцию экологического контроля качества воздуха, которая мониторит его на загрязняющие вещества в реальном времени. Станция измеряет концентрации вредных газов и взвешенных частиц и передает данные надзорным органам, чтобы источник загрязнения локализовали быстрее.

Компания «Втор-Ком» презентует технологию переработки ПЭТ-бутылок и выпуск изделий из этого сырья. Предприятие измельчает, очищает и плавит использованную тару для последующего выпуска синтетического штапельного волокна, геотекстиля, спанбонда и нетканых материалов. Речь идет не просто о сборе пластика, а о полном цикле: от использованной бутылки до нового изделия из нее.

«ПК «Центр упаковки» показал макет линии по переработке тетрапака. Суть проекта в том, чтобы разбирать многослойную упаковку Tetra Pak на составляющие: целлюлозу и остаточный материал. Линия позволит перерабатывать до 900 тонн тетрапака в месяц, а целлюлозу пустят на экологичные лотки, грохотки и другую упаковку. Из оставшейся части сырья планируют получать гранулы «полиал», пригодные для дорожного строительства и создания малых архитектурных форм.

Ресайкл в Telegram | в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 14:52:02 +0000