Новости телеграм канала Ресайкл🌏💚♻️

[telemech]

В Москве дан старт производству электрокаров UMO 5

Первая партия электромобилей UMO 5 сошла с конвейера Московского автозавода «Москвич». Технологическим и дистрибуционным партнером выступили Яндекс Электро. В машину впервые встроили голосовое управление “железом” через Алису: голосовой ассистент может открыть багажник, закрыть окна, удаленно прогреть салон и выполнить иные рутинные операции. И сделать это удаленно через технологию Home-2-Car.

Электродвигатель выдает 204 л.с., запас хода – до 420 км, быстрая зарядка до 80% за 30 минут. Цена около 2,4 млн рублей (с госсубсидией), что сопоставимо с бюджетными бензиновыми авто. Но эксплуатация дешевле в разы: зарядка от дома примерно 400 рублей, а километр пути в 6 раз дешевле «стандарта» - рубль против шести у ДВС.

Машина с такими характеристиками может стать первым массовым электрокаром в России. Тихие города без выхлопных газов не за горами, осталось дождаться, как все это будет работать в реальных условиях. Первые 100 машин отправятся в московские таксопарки уже в ближайший месяц, а вскоре пойдут и в розничную продажу.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Fri, 20 Feb 2026 14:50:08 +0000

[telemech]

Тепловые сети в городах России изношены на 70%, а темпы их обновления вдвое отстают от плана.

Это значит, что риск коммунальных аварий растет , как и необходимость дополнительных инвестиций в ремонт инфраструктуры. Все потому, что как раз 80% аварий происходит на старых магистралях. А ремонтируют всего 2,2% вместо 5%.

По данным Ростехнадзора, более 41 миллиона россиян (около 35% населения страны) проживает в городах и селах с малонадежными и ненадежными системами теплоснабжения. И если средняя степень изношенности теплосетей порядка 70%, то в некоторых регионах – до 90%. Главная причина – недостаток финансирования, которое не успевает за ветшающими коммуникациями.

Эксперты называют несколько вариантов выхода из кризиса: льготное кредитование и государственное субсидирование инвестиций, а также увеличение тарифов для населения. Однако есть и полярные мнения - ресурс борьбы с износом сетей за счет повышения тарифов фактически исчерпан, а реальная платежеспособность населения указывает скорее на завышенный тариф.

Фото: shutterstock

Ресайкл| Подписаться
Public date:Tue, 24 Feb 2026 15:39:16 +0000

[telemech]

phpBB [media]

Вам тоже интересно, куда самосвалы везут весь снег из Москвы?

Нашли видео-ответ на этот вопрос. Снег отправляют на снегоплавильные пункты: там его объем измеряют, а затем выгружают на дробилки для измельчения.

После этого снег попадает в плавильные камеры, где под давлением сточных вод медленно тает. Там же он проходит через систему песколовок, задерживающих мусор. И только затем вода поступает на очистные сооружения.

Интересно, что до 2002 года собранный в городе снег сбрасывали прямо в Москву-реку и Яузу, что негативно сказывалось на экологии водоемов. Чтобы решить эту проблему, построили 37 снегосплавных пунктов. Они расположены практически во всех административных округах и способны перерабатывать до 163 100 кубометров снега в сутки.

Видео: РИА Новости

Ресайкл| Подписаться
Public date:Tue, 24 Feb 2026 14:39:44 +0000

[telemech]

В Нижегородской области намерены создать реестр «растений-иноагентов».

Идею предложило местное заксобрание. В список попадут опасные, инвазивные и чужеродные виды, которые угрожают экологии и здоровью людей. Первый кандидат – борщевик Сосновского.

Чтобы реестр заработал, в областное законодательство внесут поправки и закрепят само понятие «растение-иноагент». А заодно введут штрафы для тех, кто допускает распространение инвазивов на своей земле.

Ирония в том, что бороться с ним действительно придётся всем. С 1 марта 2026 года вступает в силу федеральный закон, который обяжет владельцев любых участков, от дач до заповедников, уничтожать опасные сорняки. Если на вашей земле разрастётся борщевик, можно получить штраф. А в особо запущенных случаях даже лишиться участка.

Правда, есть нюанс. Закон вводит ответственность, но не предлагает помощи: нет федеральной программы субсидирования борьбы с борщевиком, нет инфраструктуры для утилизации опасных растений, а критерии «существенного вреда экологии» пока размыты.

Фото: shutterstock

Ресайкл| Подписаться
Public date:Tue, 24 Feb 2026 10:24:06 +0000

[telemech]

Городские воробьи страдают ожирением из-за фастфуда.

Об этом заявила доктор биологических наук Наталья Феоктистова из Института проблем экологии и эволюции РАН.

Птицы научились переваривать быстрые углеводы, которые находят рядом с точками питания, и начали толстеть. Точно как люди. А лишний вес меняет гормональный фон и снижает способность к размножению.

Городская среда вообще штука сложная: мы плохо спим от света фонарей, и птицы тоже. Но при этом они сами стремятся в города – здесь меньше хищников и проще с едой. Вот только еда эта, как выясняется, не очень полезная.

Ранее мы рассказывали об исследовании в Milbank Quarterly: ультрапереработанные продукты вроде чипсов, фастфуда, газировки и сладких батончиков учёные предлагают считать не едой, а инженерными веществами, которые пора регулировать как табак. Их состав и текстура обеспечивают сверхбыструю доставку очищенных жиров и углеводов, а маркировки вроде «без сахара» часто лишь создают иллюзию безвредности.

Фото: shutterstock

Ресайкл| Подписаться
Public date:Wed, 25 Feb 2026 09:24:05 +0000

[telemech]

С 1 марта электронный билет на самолет станет полноценной альтернативой бумажному.

Согласно новым правилам авиаперевозок , цифровой талон на экране смартфона будет иметь такую же юридическую силу, что и бумажный. Теперь пассажир сам решает, какой вариант для него удобнее. С марта авиакомпании будут обязаны направлять цифровой документ пассажиру сразу после регистрации. В талоне обязательно фиксируются данные пассажира, рейс, дата, место и дедлайн по посадке. Если на момент выдачи талона номер гейта еще не определен, авиакомпания обязана сообщить его позже через табло или объявления.

Ожидается, что нововведение поможет решить проблему очередей у стоек регистрации, а еще будет полезно для экологии – минус краска для печати и бумага для билетов.

Фото: shutterstock

Ресайкл| Подписаться
Public date:Wed, 25 Feb 2026 15:28:05 +0000

[telemech]

phpBB [media]

Опять на лёд Байкала пришла беда, откуда не ждали.

У мыса Саган-Хушун, где туристы любуются прозрачным льдом и снимают закаты, из-под биокабинок потекла бурая жидкость. Кабинки стоят прямо на льду, ёмкости переполнились, и содержимое отправилось в свободное плавание. Местное СМИ опубликовало видео, природоохранная прокуратура выдала предписание, «Заповедное Прибайкалье» всё устранило. Жидкость вывезли, лёд привели в порядок.

Только проблема глубже. Официально ледовая переправа и маршрут «Ледовая сказка» ещё не открыты, но людей у мыса уже полно. Кто-то терпеливо ждёт очереди в кабинку, а кто-то не ждёт.

Возможно, скоро кабинки вообще уберут. Переправу на Ольхон в этом году в привычном месте открывать не будут – лёд ненадёжный. А тем, кто поедет на хивусах, выходить на замёрзшую поверхность запретят.

Видео: 38news

Ресайкл| Подписаться
Public date:Wed, 25 Feb 2026 14:15:50 +0000

[telemech]

Роскачество проверило реагенты и выяснило: большинство работает, но есть нюанс.

Они действительно плавят лёд. Вот только заодно плавят много чего ещё.

Почти все смеси оказались в три раза агрессивнее к металлу, чем допускают стандарты. Машины, ворота, садовая техника ржавеют быстрее. Половина реагентов ещё и разрушают бетон: плитку, дорожки, фундаменты.

Эксперты проверили 21 марку по 15 показателям. Только шесть соответствуют обязательным требованиям. Остальные либо обманывают с составом, либо завышают рабочую температуру. У некоторых на этикетке написано «до -30», а по факту они перестают работать уже при -10. А у четырёх марок оказалась повышена щёлочность.

Хорошая новость: обувь реагенты не «разъедают». Плохая – солевые кристаллы могут механически повреждать покрытие и оставлять разводы.

При выборе эксперты советуют смотреть на состав. Обычная соль работает до -10°C, хлористый кальций – до -30°C. И использовать реагенты точечно. Особенно на бетоне.

Фото: shutterstock

Ресайкл| Подписаться
Public date:Thu, 26 Feb 2026 08:10:44 +0000

[telemech]

Зелёные облигации – инструмент, который давно используют в США, Китае и Европе. В России первой их выпустила Москва.

Суть та же, что у обычных облигаций, но с оговоркой: деньги идут на проекты, которые улучшают экологию. В последнем опубликованном отчете указано, куда потратили 72 млрд рублей. Это строительство метро и закупка электробусов. По итогам – минус 39 тысяч тонн парниковых газов в год.

Как всё устроено и почему зелёные облигации признали на уровне ООН, читайте в нашем новом материале на сайте.

Фото: shutterstock

Ресайкл| Подписаться
Public date:Thu, 26 Feb 2026 12:19:37 +0000

[telemech]

Хорошая новость для любителей электричек.

В сегменте быстрых зарядных станций 120 кВт в течение нескольких лет сохранялась высокая ценовая планка в 2-3 млн рублей за одну станцию. Это ограничивало масштабирование сетей и повышало финансовую нагрузку на проекты. Развитие инфраструктуры происходило значительно медленнее потенциального спроса, что отражалось и на динамике рынка электромобилей в целом.

Стоимость 1 189 000 рублей, опубликованная Яндекс Электро для станции 120 кВт, фактически задаёт новый ценовой ориентир. При сопоставимых характеристиках разница более чем в 1 млн способна повлиять на стратегию девелоперов, операторов парковок и региональных инфраструктурных проектов: снижение затрат открывает возможность для более плотного покрытия территорий.

Чем доступнее станции, тем быстрее формируется инфраструктура. А именно инфраструктура определяет темпы роста электромобильного рынка. И тем временем Яндекс Электро выходит в сегмент не только как поставщик оборудования, но и как игрок, выстраивающий экосистемный подход к развитию отрасли.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Thu, 26 Feb 2026 15:37:32 +0000