Новости телеграм канала Ресайкл🌏💚♻️

[telemech]

Старые шины из Великобритании вместо переработки сжигают в Индии

Статистика такая: ежегодно в стране образуется около 50 миллионов старых шин, и почти половина из них отправляется в Индию. По документам, они должны перерабатываться на официальных предприятиях, но на деле до 70% попадают в кустарные пиролизные установки.

Расследование провели журналисты BBC. Они спрятали GPS-трекеры в партиях шин. Оказалось, что после восьминедельного путешествия грузовики везут их в отдаленные районы страны, где покрышки сжигают на полулегальных заводах с помощью пиролиза.

<blocПиролиз — это процесс разложения резины при высокой температуре без доступа кислорода. В результате получают технический углерод, масло и металл, но побочными продуктами становятся токсичные газы и канцерогены. Вокруг таких заводов воздух пропитан сажей, у местных жителей развиваются болезни легких, а почва и вода отравлены. </bloc

Британские регуляторы заявляют, что контролируют экспорт шин, но трейдеры признаются, что обходят ограничения.

Срок службы автомобильных шин - 5–6 лет. После этого ездить на них опасно. Вот здесь мы писали, чем опасны старые автопокрышки и что с ними делать.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Tue, 25 Mar 2025 10:46:01 +0000

[telemech]

В Первоуральске Свердловской области за пять лет эксперимента сортировка отходов так и не прижилась.

Коммунальщики сетуют, что сортировать мусор готовы далеко не все горожане, а тот небольшой процент, кто сортировал с удивлением узнали, что проект раздельного сбора отходов в Первоуральске свернут.

Регоператор объяснил свое видение ситуации: зачем ставить разные контейнеры, если горожане все равно в них выбрасывают несортированный мусор? Но есть и хорошие новости, например, пластик сортируют очень даже неплохо. Общий процент полезных вторичных ресурсов, который отбирается из отходов, складируемых в сетчатые контейнеры, составляет около 60%.

Но Первоуральск не единственный город, где есть проблемы с раздельным сбором отходов. В 2023 году в Перми на переработку отправляется 26,93% от общей массы твёрдых коммунальных отходов. В крае остро не хватает сортировочных мощностей. По результатам опроса мэрии Новосибирска в апреле 2022 года, 32% жителей города сортирует мусор. Ещё столько же готовы разделять отходы, если рядом с домом установят специальные контейнеры. В Якутии 33% жителей республики занимаются сортировкой бытового мусора. Из этого числа 16% якутян регулярно разделяют отходы от вторсырья, 17% делают это от случая к случаю.

Эксперты называют несколько причин, тормозящих реформу:

Монополизация отрасли. Появились региональные операторы с абсолютными полномочиями, плата за вывоз мусора выросла и часто она непрозрачна. Это лишает людей стимула сортировать мусор и содействовать реформе.

Сложности с приёмом отходов I и II класса опасности. С 2019 года монопольное право на это получил «Федеральный экологический оператор» (ФЭО) — структура «Росатома». При этом точек сбора опасных отходов мало и больше не становится.

Нехватка контейнеров и площадок. Во многих регионах дефицит контейнеров и площадок, не хватает специализированной техники, да и с самими водителями мусоровозов есть проблемы.

Низкая экологическая грамотность населения. Далеко не все граждане, особенно старшего поколения, знают о сортировке и понимают ее необходимость.

Для достижения национальных целей в будущую пятилетку, необходимо построить ещё 400 объектов стоимостью почти 1 трлн рублей.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Tue, 25 Mar 2025 15:16:51 +0000

[telemech]

Москва вошла в тройку лидеров «Национального экологического рейтинга регионов России».

Рейтинг ежегодно составляет «Зелёный патруль». В основе три ключевых индекса – природоохранный (состояние воды, воздуха, лесов); промышленно-экологический (влияние предприятий, утилизация отходов) и социально-экологический (активность властей и жителей в решении экопроблем).

На первом месте – Республика Алтай, на втором – Мурманская область. То, что такой огромный мегаполис как Москва попал на третью строчку, считаем великим достижением, поскольку урбанизация в преобладающем большинстве – это антипод экологии.

Поддерживать хороший уровень экологического состояния в городе удается за счет перманентной работы – это и постоянная модернизация ТЭЦ и очистных; и уменьшение выбросов за счет введения электротранспорта; и рекультивация парков; и, конечно, развитая инфраструктура – раздельный сбор отходов, экопункты, зелёные зоны. Все это показывает – что даже огромный мегаполис может становиться чище.

В аутсайдерах рейтинга оказались Свердловская область, Забайкальский и Приморский край. Здесь отмечены наибольшие в России проблемы, связанные с загрязнением воздуха, свалками и промышленными выбросами.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Wed, 26 Mar 2025 11:50:58 +0000

[telemech]

Экологичный, но убыточный: почему трамваи в России выживают с трудом?

Рассказываем, что происходит в регионах, и какие сложности встречаются в отрасли.

Новосибирская компания, поставлявшая «Ульяновскэлектротрансу» (УЭТ) металлоизделия, обратилась в арбитражный суд после того, как почти год не может получить 6,8 миллионов рублей за металлические крепления для рельсов. Это уже восьмое заявление о банкротстве УЭТ за 10 лет. Однако каждый раз все заканчивается выплатой долгов. В мэрии признают, что финансовое состояние компании «сложное», но о банкротстве речи не идет. По данным налоговой службы, с 2010 года предприятие работает в минус.

Трамваи убыточны и в некоторых других городах. Например, в Ангарске и Орле, по словам вице-президента Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта Александра Морозова, трамваи и их инфраструктура в этих городах находятся в плачевном состоянии, потому что местные власти недооценивают их роль. В Кемерово тоже не все гладко, глава города Дмитрий Анисимов заявлял, что износ трамваев превышает 90%, а возраст техники достигает 40 лет.

Эксперты называют несколько версий убыточности трамваев:

Устаревшая инфраструктура. Большая часть трамвайных путей и техники была построена в советские годы. Износ трамваев может достигать 80–90%.

Неправильная схема трамвайного движения. В некоторых городах закрыли маршруты, убрали рельсы и запустили маршрутки, из-за чего трамваи стали нерентабельными.

Трамвай имеет ряд преимуществ перед другими видами городского транспорта. У него обособленные пути и он почти никогда не попадает в пробки. Трамваи имеют больший срок службы и большую вместимость в сравнении с автобусами и троллейбусами. Он гораздо экологичнее: от него нет выхлопа и частиц от трения резиновых шин с асфальтом. Первоначальные инвестиции в инфраструктуру и подвижной состав выше, однако она служит дольше и меньше требует ресурсов на обслуживание.

Отметим, что есть примеры городов, где трамваи рентабельны, например, в Москве, Ижевске и Краснодаре.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Wed, 26 Mar 2025 15:09:30 +0000

[telemech]

Названы регионы, в которых появятся 36 новых объектов по обращению с ТКО.

Правительство выпустило распоряжение, которое должно ускорить процесс создания инфраструктуры обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО), а также утвердило перечень регионов.

Рассказываем, кто туда вошел:

Приморский, Алтайский, Красноярский и Краснодарский края;
Амурская, Архангельская, Курганская, Оренбургская, Самарская, Ярославская, Тверская и Калининградская области;
Еврейская автономная область;
Чукотский автономный округ;
Республики Алтай, Ингушетия, Калмыкия и Коми;
Карачаево-Черкесская Республика.

В чем смысл изменений?

В новых правилах разрешили заключать договоры на строительство мусорных объектов без конкурсов - напрямую с компаниями, где есть доля РЭО. Таким образом хотят ускорить работу, потому что раньше такие проекты постоянно тормозили: то конкурсы долго проводили, то инвесторов не могли найти. Теперь проще - выбрали проверенные организации и дали им зеленый свет.

Но тут получаем палку о двух концах – с одной стороны, это действительно существенно может сократить бюрократию, но с другой, с большой вероятностью убьет конкуренцию, а также даст карт-бланш на возможность завышения стоимости проектов из-за отсутствия рыночного регулирования.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Wed, 26 Mar 2025 13:54:59 +0000

[telemech]

За добычу берёзового сока в Москве можно схлопотать штраф от 3,5 тысяч рублей.

Рассказываем, почему дырявить деревья, пытаясь добыть себе элексир вечной молодости, плохая затея и почему берёзам нужнее.

Когда в коре появляется пробоина, дерево теряет не только сок, но и жизненно важные питательные вещества, а открытая «рана» становится лёгкой добычей для грибков и бактерий — это ослабляет берёзу, замедляет её рост и может даже погубить, особенно если дерево молодое или болеет. Кроме того, в условиях мегаполиса сок впитывает вредные вещества из загрязнённого воздуха и почвы, так что польза такого «натурального» напитка весьма сомнительна.

<blocПо сообщению Департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы, штрафовать будут не только за сбор сока, но и за любые повреждения коры деревьев: 3,5 тысячи – это стартовая цена, но чем больше надрез, тем серьезнее штраф.</bloc

В других регионах сбор березового сока формально не запрещен, но специалисты все же рекомендуют воздержаться - это стресс для дерева, особенно в городской среде.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Thu, 27 Mar 2025 12:51:08 +0000

[telemech]

Фонд «Второе дыхание» запустил традиционный сбор вещей для выпускников — «Платье. Брюки. Выпускной 2025».

Суть акции — собрать праздничные наряды (платья, костюмы, аксессуары) и передать их выпускникам из малоимущих семей, детских домов и приютов, чтобы у каждого был шанс отметить этот важный день красиво. Бонусом — вещи получают вторую жизнь вместо свалки.

Как принять участие?

Передайте вещи в пункты приёма в Москве и Екатеринбурге.
Вызовите бесплатный вывоз (для Москвы и МО).
Используйте чат-бот акции — он подскажет адреса и условия.

Что нужно?

Для девушек: вечерние и коктейльные платья, праздничные комбинезоны, брючные костюмы, вечерние пиджаки, аксессуары и бижутерия, вечерние сумки/клатчи. Ходовые размеры: от 46 (M) и больше. Обувь: светлые кеды, балетки актуальных фасонов (например, с удлинённым мыском).

Для юношей: костюмы и отдельные предметы (пиджаки, жилеты, брюки), рубашки, повседневные брюки (чинос, слаксы), футболки-поло, кардиганы и пуловеры, бабочки, галстуки, ремни. Ходовые размеры: от 46 (M) и больше. Обувь: светлые кеды, мокасины, туфли.

Сбор важен и для участников — выпускники получат возможность нарядно выглядеть в важный день, и для экологии — вместо того чтобы отправиться на свалку, вещи обретут новых владельцев, сокращая текстильные отходы. Акция продлится до 30 апреля, вот здесь подробности.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Thu, 27 Mar 2025 10:50:53 +0000

[telemech]

Закрылась очередная сеть экопунктов в России - «Седьмой лепесток» в Томске не смог преодолеть финансовый кризис.

Последним рабочим днем экопунктов стало 27 марта. Сейчас в городе с населением свыше 545 тысяч человек осталась всего одна сеть «Чистый мир», которая продолжает прием большинства фракций.

Сотрудники «Седьмого лепестка» поблагодарили горожан, которые все это время поддерживали их работу и несли вторсырье и отметили, что пытались сделать все возможное, чтобы избежать такого финала.

По официальным данным в 2023 году в Томской области было собрано порядка 284 тысяч тонн мусора, из которых жители отсортировали 21 тысячу тонн, а на переработку в другие регионы отправили порядка 1,6 тысячи тонн ТКО. В 2023 году среднестатистический житель региона произвёл чуть более 288 килограммов бытовых отходов.

Известно, что сеть экопунктов «Седьмой лепесток» ежемесячно направляла на переработку порядка 300 тысяч килограммов вторсырья.

В России за последние несколько лет закрылось сразу несколько крупных экосетей в регионах. С августа 2024 года «Немузей мусора» в Екатеринбурге демонтировал баки для приёмки вторсырья, в Удмуртии произошли изменения в работе Экодомов в Ижевске – один закрылся, второй перешел на сокращенный режим. В январе 2025 года компания «АСМ-Полимер» в Мурманской области, деятельность которой связана с вторичной переработкой полимеров, сообщила о своём закрытии.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Thu, 27 Mar 2025 14:58:27 +0000

[telemech]

Обычная жвачка выделяет до 3000 частиц микропластика.

В ходе эксперимента исследователи из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе обнаружили , что за время жевания из одного кусочка жвачки выделяется от 100 до 600 микрочастиц пластика на грамм. Это значит, что крупная порция (5–6 г) может «отдать» около 3000 частиц.

Как проводили эксперимент? Проанализировали слюну. Добровольцу выдали разные виды жвачек – как синтетические, так и натуральные. Оказалось, что оба типа выделяют примерно одинаковое количество микропластика, причем основные полимеры в составе — полиолефины (к ним относятся полиэтилен и полипропилен).

Больше всего частиц попадало в слюну в первые две минуты жевания — из-за механического трения, а не под действием ферментов. Уже через 8 минут в образцах обнаруживалось 94% всего микропластика, который мог выделиться.

Пока прямых доказательств вреда микропластика из жвачки нет, но стоит ли ее в принципе жевать, учитывая даже потенциальные риски, каждый решает сам.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Fri, 28 Mar 2025 08:34:01 +0000

[telemech]

Намечающийся шаропад в Перми раскритиковали экоактивисты.

Акцию со сбросом 10 тысяч воздушных шаров в одном из торговых центров города собирается 29 марта провести парк развлечений «Фанки Таун». Подготовленные шары ждут своего часа на фуд-корте. Однако против шаропада выступают пермские экоактивисты. Они считают, что эта забава будет иметь негативные последствия для окружающей среды.

Подобные акции «изобретение» отнюдь не новое. Несколько лет подряд в ТРЦ Ривьера в Москве в честь 14 февраля на посетителей сбрасывают сотни воздушных шаров. Один год – 40 тысяч, в другой год – 70 тысяч. Организаторы весьма странного поздравления говорят, что шары сделаны из латекса, поэтому никакого вреда окружающей среде не нанесут. Однако предоставить информацию о переработчике или утилизаторе шаров не могут, ссылаясь на «коммерческую тайну».

Срок разложения воздушного шара в природе зависит от его материала. Латексные шары разлагаются не менее четырёх лет. При этом они распадаются не полностью, а на куски, которые тоже могут причинить вред природе. Фольгированные шары практически не разлагаются, а вот лента, на которую привязан шарик, делается из обычного полиэтилена, который разлагается 100–200 лет.

В некоторых российских городах, таких как Сочи, Санкт-Петербург, Благовещенск Амурской области массовый запуск воздушных шаров запрещён. Видимо, властям Перми тоже стоит перенять этот опыт.

Ресайкл| Подписаться
Public date:Fri, 28 Mar 2025 12:02:52 +0000